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Bei der maroden italienischen Airline Alitalia reichen die eigenen Finanzmitteln nur noch für einen kurzen Zeitraum. Das Management drängt auf Hilfe von außen, die Gewerkschaften bleiben bei ihrem Nein.

Passagiere können nicht die Fluggesellschaft haftbar machen, wenn sie sich im Warteraum vor dem Abflug verletzen und während des Flugs eine Blutvergiftung auftritt.

Die Zukunft der krisengeschüttelten Alitalia hängt am seidenen Faden. Nach dem Scheitern der Übernahmegespräche mit Air France-KLM suchen Regierung und Verwaltungsrat nach einer Möglichkeit, die Airline vor dem Konkurs zu bewahren. Die Deutsche Lufthansa plant nach wie vor kein Angebot für Alitalia.

Der US-Flugzeughersteller Boeing hat der Konkurrenz aus Europa einen milliardenschweren Auftrag aus Südostasien vor der Nase weggeschnappt. Die Malaysian Airline bestellt zur Flottenerneuerung 35 Maschinen vom Typ 737-800.

Der Airbus A380 schneidet nach Angaben von Singapore Airlines in der Pannenstatistik besser ab als andere Flugzeuge. Trotzdem hat jetzt ein Problem an der Spritpumpe zum dritten Ausfall in zwei Monaten geführt. Die Passagiere mussten kurzfristig in zwei Maschinen vom Typ Boeing 747 umsteigen.

Die erste Landung eines A380 im Linienverkehr auf europäischen Boden ist geglückt. In London gelangte der Jet von Singapore Airlines sicher zu Boden. Die Fluggäste waren begeistert.

Fast acht Jahre nach dem Concorde-Unglück will ein französischer Staatsanwalt die US-Fluggesellschaft Continental Airlines wegen fahrlässiger Tötung verklagen. Ermittlungen zufolge hatte bei dem Unglück ein Metallteil von einer Continental-Maschine auf der Startbahn gelegen und Reifen der Concorde zum Platzen gebracht. 113 Menschen kamen ums Leben.

Wer künftig nach London fliegt, wird dafür deutlich mehr bezahlen müssen. Denn der Flughafenbetreiber darf die Gebühren kräftig anheben. Die Airlines schimpfen, und der Betreiber fordert noch mehr Geld.

Alltours-Chef Verhuven warnte Air Berlin davor, nach der geplanten Übernahme der Fluggesellschaft Condor die Preise für Flugkontingente zu erhöhen. Notfalls sei die Gründung einer eigenen Airline möglich. "Ein Preisdiktat von wem auch immer werden sich weder Veranstalter noch Kunden gefallen lassen."

Unter den US-Airlines zeichnet sich eine Fusionswelle ab. Die Gespräche zwischen Delta Airlines und Northwest könnten in der kommenden Woche einen Abschluss finden. Auch United Airlines und Continental sollen mit den Verhandlungen bereits weit gekommen sein. Die Zusammenschlüsse würden die Kräfteverhältnisse in der internationalen Luftfahrt deutlich verschieben. Daher wollen auch die Europäer mitmischen.