Boeing

Der Milliardenauftrag für die Tankerflotte der Air Force ist weg. Die Krone des Siegers gebührt Boeing. Die Amerikaner haben sich gegen die Europäer durchgesetzt. EADS muss die Niederlage wegstecken. Alles andere macht keinen Sinn. ein Kommentar von Diana Dittmer

Boeing sticht EADS im Rennen um den Tanker-Deal des Pentagons aus. In Europa zeigt man sich als guter Verlierer. "Die Amerikaner gehen ein hohes Risiko ein", sagt EADS-Sprecher Reinhardt im Interview mit n-tv.de. Ob EADS noch einmal in den Ring steigt? Abwarten.

Sieg in der dritten Runde: Der "Jahrhundert-Auftrag" zum Bau neuer Tankflugzeuge für die US-Luftwaffe geht knapp zehn Jahre nach der ersten Ausschreibung an Boeing. Doch die Boeing-Mitarbeiter feiern möglicherweise zu früh: Der europäische Erzrivale EADS hat zehn Tage Zeit, Widerspruch einzulegen.

Es ist wie bei einer Oscar-Verleihung: Das Geheimnis um die Vergabe des "Jahrhundert-Auftrags" für US-Tankflugzeuge ist endlich gelüftet. Den 35 Milliarden Dollar schweren Auftrag des Pentagon ergattert Boeing. Mit Folgeaufträgen können noch 100 Milliarden Dollar daraus werden. Der europäische Luftfahrtkonzern EADS hat sich bis zuletzt Hoffnung auf den Auftrag gemacht - vergebens.

Am Ende eines jahrelangen Bieterwettstreits vergibt die US-Regierung den milliardenschweren Großauftrag für Tankflugzeuge an den EADS-Rivalen Boeing. Ein Blick auf die wichtigsten Stationen im Bemühen der US-Luftwaffe, ihre Flotte aus uralten KC-135-Tankflugzeugen zu erneuern.

Ein Sprung in der Windschutzscheibe zwingt die Piloten eines Jumbojets über Südostasien zur Umkehr: Die Passagiermaschine vom Typ Boeing 747 landet gut zwei Stunden nach dem Start ohne weitere Zwischenfälle. Erst vergangene Woche hatten außerplanmäßige Wartungsarbeiten an Maschinen einer anderen Baureihe in den USA zu Verspätungen geführt.

Mehr als 40 Jahre nach dem Start des ersten Jumbo-Jets 747 arbeitet Boeing unter Hochdruck an einer neuen, noch größeren Version des Riesenfliegers. Die Maschine soll es mit dem Airbus-Giganten A380 aufnehmen. Erster Kunde der jetzt vorgestellten 747-8 "Intercontinental": Die Deutsche Lufthansa.

Die Vertreter der beiden rivalisierenden Flugzeugbauer Boeing und Airbus kennen den Weg: Schon zweimal haben sie ihre Pläne zum Bau des neuen Supertankers für die US-Luftwaffe ins Innere der US-Verteidigungsbürokratie getragen. Diesmal jedoch könnte die Entscheidung über den "Jahrhundertauftrag" fallen: Die Militärs brüten über den Unterlagen.

Das Angebot von EADS für den Auftrag zum Bau neuer Tankflugzeuge für die US Air Force ist "ökonomisch vernünftig", so Airbus-Chef Enders. Daher will der Konzern seine Offerte, im Gegensatz zum US-Rivalen Boeing, nicht nachbessern. Die Entscheidung fällt am 11. Februar.

Bald will die US-Luftwaffe über den milliardenschweren Auftrag für neue Tankflugzeuge entscheiden. EADS und Boeing legen letzte Hand an ihre Angebote - es geht um mindestens 35 Mrd. US-Dollar.