Carlos Ghosn

Die Verhaftung von Carlos Ghosn in Japan ist ein Schock für die Autowelt. Greifen jetzt die Japaner in der Dreierallianz von Renault, Nissan und Mitsubishi nach der Macht? Dies sei die Zeit "Claims abzustecken", sagt Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer n-tv.de.

Carlos Ghosn galt als Lichtgestalt der Autobranche. Mit der Dreier-Allianz aus Nissan, Renault und Mitsubishi hat er eines der mächtigsten Autoreiche der Welt geschmiedet. Nun wird ihm die nackte Gier zum Verhängnis. Von Diana Dittmer

Spektakuläre Festnahme in Fernost: Die japanische Justiz knöpft sich den Chef der Auto-Allianz Renault-Nissan vor. Carlos Ghosn soll unter anderem auch Gelder veruntreut haben. Die Japaner drängen den Franzosen zum Rücktritt. Die Renault-Aktie rutscht ab.

Der Lotse geht von Bord: Der bisherige Vorstandschef von Nissan, Carlos Ghosn, verabschiedet sich im April. Er bleibt dem Unternehmen, das er aus der Krise führte, allerdings eng verbunden, denn er behält einige einflussreiche Posten.

Nach dem Rücktritt seines Vize-Chefs Patrick Pelata gerät Renault-Chef Carlos Ghosn unter Druck. Die Handhabung des vermeintlichen Spionagefalls stößt bei Analysten, Arbeitgeberverbänden und Gewerkschaften auf Unverständnis. Die Rücktrittsforderungen werden lauter.

Die französische Marke plant eine große Modelloffensive. Konzernchef Carlos Ghosn hat jetzt Details bekanntgegeben.

Renault setzt weiter auf Carlos Ghosn: Der 56-Jährige bleibt bis 2014 Chef des französischen Autobauers. Auf der Hauptversammlung verteidigt Ghosn die jüngst geschlossene Allianz mit Daimler.

Die Krise geht für den französischen Autokonzern weiter. Auch für das laufende Jahr gibt es keine Entwarnung. 2010 werde von einem schwierigen Umfeld bestimmt, sagte Renault-Chef Carlos Ghosn. Der europäische Markt werde voraussichtlich um zehn Prozent zurückgehen.

Das Vorhaben von Renault, den Clio nur noch in der Türkei fertigen zu lassen, ruft Frankreichs Staatschef Nicolas Sarkozy auf den Plan. Nach seinem Gespräch mit Konzernchef Carlos Ghosn kippt der Autobauer seine Pläne.

Auch wenn der europäische Automarkt nach Einschätzung von Renault-Chef Carlos Ghosn vor 2011 nicht aus dem Konjunkturtal kommen wird, ist es um die Hersteller weniger schlecht bestellt als um die Zulieferer.