Corona-Pandemie

Der Flugverkehr ist in der Corona-Krise zum Erliegen gekommen. Die Berliner Flughafengesellschaft wird es möglicherweise Paris nachmachen und den Betrieb in Tegel einstellen - vorübergehend. Ob der Airport dann wieder eröffnet, ist jedoch ungewiss. Geht der BER im November an den Start, ist ohnehin Schluss.

Die Veranstalter haben lange gezögert, doch jetzt ist klar: Auch die Detroit Auto Show, die zuletzt 800.000 Besucher zählte, wird ihre Tore dieses Jahr wegen des Corona-Virus nicht öffnen. Selbst der Termin am 7. Juni ist angesichts der Krise noch zu früh.

Das mit dem empfohlenen Entspannen in der Corona-Krise ist lieb gemeint, aber auch gar nicht so einfach, weil es bei vielen schlicht um die Existenz geht. Sollten wir die Zeit nicht lieber nutzen und die angestaute Energie zum Gründen und Erneuern und Nachdenken nutzen? Eine Kolumne zur Krise von Sabine Oelmann

Hafen-Logistik wird in der Corona-Krise auf eine harte Probe gestellt. Erst Containerstaus in China, nun in Hamburg. Weil die Geschäfte geschlossen sind, haben Spediteure plötzlich keine Abnehmer mehr für die Waren. Die Container bleiben da, wo sie sind: Auf den Terminals.

Nach dem Tod des hessischen Finanzministers Thomas Schäfer wendet sich Ministerpräsident Bouffier an die Öffentlichkeit. Sichtlich bedrückt erklärt der Regierungschef, wie sehr Schäfer unter dem Druck der Corona-Krise gelitten habe: "Er war verzweifelt."

Einen derartig verheerenden Einbruch wie derzeit, quer durch die gesamte Wirtschaft, hat die Welt noch nie zuvor gesehen. Autohersteller gehören zu denen, die es am härtesten trifft. Ist diese fundamentale Krise das Ende? Eine Standortbestimmung auf ökonomischem Neuland. Von Helmut Becker

• Zerbricht Wirtschaft am Virus? "Trotz Staatshilfen droht Entlassungswelle"

Weltweit suchen Forscher nach einem Weg aus der Corona-Krise. Einen Beitrag leistet das Friedrich-Loeffler-Institut auf der Ostseeinsel Riems. Im Gespräch mit ntv.de erklärt FLI-Präsident Thomas Mettenleiter, wie Frettchen und Nilflughunde helfen können.

Der Vorstandschef weg, der Aufsichtsratsvorsitzende weg - in neuer personeller Konstellation kann sich der Fußball-Zweitligist Hamburger SV nach der Führungskrise der Coronavirus-Krise stellen. Der heimliche Sieger des Machtkampfs ist Klaus-Michael Kühne, der nun wieder an Einfluss gewinnt.

Die deutschen Automobilhersteller müssen sich dem Experten Dudenhöffer zufolge wegen der Corona-Krise auf viele Jahre mit schlechten Verkaufszahlen einstellen. Das werde allein in Deutschland mindestens 100.000 Arbeitsplätze kosten - das wäre jeder achte Job in der Branche.

In vielen Versorgungsberufen, von der Krankenschwester über die Kassiererin bis zum Lkw-Fahrer, schieben Arbeitnehmer wegen der Corona-Krise Extraschichten. Einige Firmen belohnen das durch Sonderzahlungen. Bundesfinanzminister Scholz will diese Boni steuerfrei stellen.