DAX-Unternehmen

Mit einem zweistelligen Wachstum beim Umsatz stellt Adidas die Konkurrenz in den Schatten. In allen wichtigen Absatzmärkten stoßen modische Schuhe und Sportkleidung auf wachsende Begeisterung. Das nötigt den neuen Chef, die Ziele fürs Jahr anzupassen.

• Video Lust am Sport lässt Adidas kräftig wachsen

Rund die Hälfte des Betriebsgewinns der Deutschen Telekom kommt aus den USA. Dort breitet sich die Tochter T-Mobile US weiter aus und ist damit der Wachstumsmotor des Dax-Konzerns. Aber auch in Deutschland läuft es zuletzt besser für die Bonner.

Auftragslage, Gewinn und Umsatz bei Siemens enttäuschen zuletzt. Dennoch erhält Konzernchef Kaeser eine Vertragsverlängerung und kann seinen Erneuerungskurs fortführen. Zudem soll die Medizintechniksparte Healthineers 2018 an die Börse gehen.

Die Autohersteller verpflichten sich, fünf Millionen Dieselfahrzeuge mit einer neuen Software auzustatten - eine Nachrüstung, die den Schadstoffausstoß deutlich reduzieren soll. Verbesserungen an der Hardware schließt VW-Chef Müller dagegen kategorisch aus.

• Diesel-Gipfel in Berlin "Es muss mehr passieren"

Sie wollen nicht mit Betrügern über einen Kamm geschoren werden: Vor dem Dieselgipfel betonen Ford und BMW, dass sie mit der Schummel-Software der Konkurrenz nichts zu tun haben. Währenddessen zeichnet sich in Berlin eine Einigung auf Updates ab.

Deutschlands zweitgrößte Bank muss im zweiten Quartal herbe Verluste verkraften. Ein massiver Stellenabbau soll die Commerzbank zwar zukunftssicher machen, kostet aber Hunderte Millionen. Auch beim Tagesgeschäft läuft es zuletzt schlechter.

Im zweiten Quartal fährt die Deutsche Lufthansa einen kräftigen Gewinn ein. Die Airline verkauft nicht nur viele Flugtickets, sondern kann auch die Ausgaben senken. Der Konzern blickt zudem zuversichtlich auf das restliche Jahr.

Was haben der Flughafen Hahn und der Hedgefonds von Anthony Scaramucci gemeinsam? Beide sollen an den chinesischen Investor HNA verkauft werden. Rheinland-Pfalz und Trumps Ex-Sprecher vertrauen einem Partner, von dem andere lieber ihre Finger lassen. Von Max Borowski

Nach Jahren des Wachstums rauschen die Absatzzahlen am US-Automarkt im Juli in den Keller: Neben General Motors trifft es auch den BMW-Konzern mit aller Härte. Beide müssen Verluste im zweistelligen Prozentbereich hinnehmen. Einzig Toyota punktet.

Beim Dieselgipfel geht es für die großen deutschen Autobauer um Schadensbegrenzung: Sie wollen Fahrverbote unbedingt vermeiden - und zugleich Bund und Länder von den kostengünstigen Software-Updates überzeugen. Eine Strategie, die wohl aufgehen wird.