DAX-Unternehmen

Im Zeichen des Abgasskandals bei VW sollte die Bundesregierung eigentlich neue Tests in der EU vorantreiben. Doch Berlin steht auf der Bremse. Laut einem Papier der zuständigen Arbeitsgruppe will sich die mächtige deutsche Autolobby Schlupflöcher sichern.

• Abgas-Steuergeräte betroffen Daimler ruft Sprinter zum Software-Update
• Kraftfahrt-Bundesamt drängt VW muss sich bis 7. Oktober äußern

Daimler ruft 11.000 Sprinter in die Werkstätten, um eine Software auf den neuesten Stand zu bringen. Die betrifft ausgerechnet "abgasrelevante Steuergeräte". Mit dem VW-Skandal soll das alles trotzdem nichts zu tun haben.

In Wolfsburg arbeitet man an einem Krisenplan, um den VW-Konzern möglichst schnell wieder aus den Schlagzeilen zu bringen. Das Kraftfahrt-Bundesamt fordert jetzt einen konkreten Zeitplan und droht mit heftigen Konsequenzen.

VW bemüht sich um Aufklärung. Ein erster Bericht der Prüfer weist auf die Warnung eines Technikers vor der Abgas-Praxis schon vor vier Jahren hin. Ein Detail, das für Spitzenmanager richtig teuer werden könnte.

Das Ende der VW-Abgasaffäre ist nicht absehbar, da rücken US-Daten und das Thema Zinswende wieder in den Fokus. Auch milliardenschwere Börsengänge könnten Anleger auf Trab halten.

• Rückruf und Entschädigung? VW tüftelt an Nachbesserung
• Zinserhöhung noch dieses Jahr Yellen gibt deutliches Signal

Der neue VW-Konzernchef Müller macht in der Abgas-Affäre Tempo: Zunächst geht es darum, die betroffenen Wagen kostenlos umzurüsten. Schon bald sollen alle Halter angeschrieben werden.

• Deal mit Suzuki Porsche Holding baut VW-Beteiligung aus
• Piëch-Mann rückt an VW-Spitze Müller ist vorerst die richtige Wahl

Die Familien Porsche und Piëch unterstreichen ihr Bekenntnis zu Volkswagen. Sie kaufen zusätzliche Stammaktien aus Japan. Die VW-Aktie hat im Skandal um geschönte Abgaswerte schwer gelitten.

• Golf, Passat, Tiguan Fünf Millionen VW betroffen
• Piëch-Mann rückt an VW-Spitze Müller ist vorerst die richtige Wahl

Der VW-Abgasskandal könnte langfristig durchaus noch etwas Gutes bringen. US-Behörden können sich bereits jetzt Tests vorstellen, die realistischere Ergebnisse zu den Schadstoffemissionen liefern - für alle Hersteller. In der EU soll sich schon ab Januar einiges ändern.

• Piëch-Mann rückt an VW-Spitze Müller ist vorerst die richtige Wahl
• Großes Stühlerücken bei VW Volkswagen krempelt den Konzern um

Von den insgesamt bis zu elf Millionen Autos des Volkswagen-Konzerns mit der umstrittenen Abgas-Software entfallen allein fast die Hälfte auf die Marke VW. Volkswagen informiert alle Märkte weltweit über die jeweils lokale Anzahl an Fahrzeugen.

Der neue VW-Chef Müller verpasst dem Wolfsburger Konzern eine Generalüberholung. Das wegen des Abgas-Skandals angeschlagene Auto-Imperium mit seinen zwölf Marken soll neu gliedert werden. Dabei bekommen die einzelnen Marken mehr Verantwortung.