Deutsche Autobauer

Ingolstadt schafft mit dem Audi A8 lang eine wahre Luxuskarosserie. Der Zwölfzylinder-Motor, das achtstufiges Tiptronic-Getriebe und die Wellness-Lounge haben es in sich. Axel F. Busse

Mercedes wird das Coupé der A-Klasse nicht mehr bauen. Seit 2004 war das Modell auf dem Markt und der Autobauer versprach ein Auto mit "vitalem Charme".

Da war doch noch was offen: Mit dem A7 Sportback schließt Audi die Lücke zwischen der Luxuslimousine A8 und dem Reisemobil A6. Aber der A7 will mehr sein: ein Imageträger für die Marke mit den vier Ringen und nichts weniger als eine Designikone. Markus Mechnich

Der Sportwagenhersteller Porsche setzt jetzt drei Boxster mit Elektroantrieb bei einem Feldversuch ein. E-Motoren sollen die Fahrzeuge künftig sportlicher und verbrauchsärmer machen.

Nur noch einen Hauch von Golf erkennt, wer sich den neuen VW Jetta ansieht. Die Limousine wird in Mexiko gebaut, in den USA zuerst eingeführt und kommt 2011 dann in Deutschland an. Axel F. Busse

Der ultimative 911er ist da. Mit dem GT2 RS setzt Porsche seiner klassischen Sportwagenserie die Krone auf. Das Gewicht eines Rennfahrzeugs, die Leistung eines Supersportlers und der Preis eines größeren Einfamilienhauses. Nur 130 Exemplare wird es für Deutschland geben. Freue sich jeder, der einen zu Gesicht bekommt.

Mit dem Gran Coupé will sich BMW ein Aushängeschild geben und in das Segment der großen, viertürigen Coupés einsteigen. Noch ist das Auto eine Zukunftsvision, aber erste Bilder gibt es bereits. Die Ähnlichkeiten mit dem Ahnen 3.0 CSi sind offensichtlich.

Das Lastentier für Handwerker von VW, der Caddy, hat eine Frischzellenkur bekommen. Gearbeitet hat man an den Diesel-Motoren und an dem Auftritt des Autos. Premier hat die ausbaubare Sitzbank der zweiten Reihe.

Neben dem VW Tiguan und dem Toyota RAV4 kann sich der Ford Kuga gut behaupten. Und auch die die überarbeitete Version überzeugt - nicht nur wegen der 163 Pferdestärken. Axel F. Busse

Der Jetta war in den USA immer ein Jetta. Dort ist er jugendlich und nicht nur ein Stufenheck-Golf. Diesem Erfolg hat VW jetzt Rechnung getragen und ein eigenständiges Modell mit dem Namen präsentiert. Die Technik stammt dennoch vom Wolfsburger Klassiker, aber gebaut wird das Auto in Mexiko.