Flugzeuge

Airbus braucht für die Produktion des größten Passagierflugzeugs A380 länger als geplant. Wie das Management mitteilt, werden in diesem Jahr nur zwölf statt der geplanten 13 Maschinen ausgeliefert.

Airbus und Boeing müssen sich längerfristig auf neue Konkurrenz einstellen. China hat eine Gesellschaft für den Bau großer Verkehrsflugzeuge gegründet. Die Gesellschaft ist mit einem Kapital von 2,7 Mrd. Dollar ausgestattet. Sie soll Passagierflugzeuge mit mehr als 150 Sitzplätzen bauen.

Nach den gescheiterten Werksverkäufen in Deutschland und Frankreich erwägt Airbus eine Verlängerung der Arbeitszeiten. Das Unternehmen könne nicht ausschließen, dass auch dies geprüft werde, so ein Sprecher.

Wie in Deutschland ist der Luft- und Raumfahrtkonzern EADS auch mit dem geplanten Verkauf zweier französischer Airbus-Werke gescheitert. Grund für das Scheitern sei das schwierige Finanzumfeld.

Airbus-Chef Enders hat weitere Verzögerungen bei der Auslieferung des Großraumflugzeugs A380 nicht ausgeschlossen. Man habe die Komplexität von Entwicklung und Fertigung des Großraumflugzeuges unterschätzt. Die Zusammenarbeit zwischen dem Zulieferwerk in Hamburg und der Endfertigung in Toulouse laufe nicht reibungslos, so der Manager.

Der US-Flugzeughersteller Boeing darf sich über eine wahre Auftragsflut aus dem Irak freuen. Der Staat bestellt 30 Maschinen des Modells 737 und zehn Maschinen des Großflugzeugs 787. Beim Bau der Flughäfen darf Boeing auch gleich beraten.

"Es gibt keine neue Verspätung", stellt Boeing-Sprecherin Leach klar. Medien hatten zuvor berichtet, die in Seattle ansässige Firma habe ihre Kunden über Lieferverzögerungen von mehr als zwei Jahren informiert.

Bei Modellbau denken viele an ein Hobby. Aber auch ganz reale Autos, Flugzeuge oder Küchenmaschinen könnten ohne Modellbauer gar nicht konstruiert werden. Vor einer Serienfertigung muss von jedem Produkt ein entsprechendes Modell geben.

Airbus überprüft den Zeitplan für die Auslieferungen des Großraumfliegers A380. Die bislang gesteckten Ziele würden jedoch womöglich erreicht, sagte EADS-Chef Tom Enders und ließ damit Spielraum für Spekulationen über weitere Verzögerungen bei dem doppelstöckigen Flugzeug. Die Serienproduktion lässt weiter auf sich warten.

Boeing sieht sich durch gute Zahlen im ersten Quartal gestärkt. Mit einem Gewinnanstieg von 40 Prozent will der Flugzeughersteller auch die Herausforderungen bei der Entwicklung der 787 meistern. Der Erstflug des Langstreckenjets wird wohl erst Ende 2008 stattfinden. Auch die ausufernden Entwicklungskosten sollen wieder eingedämmt werden.