General Motors

Wenn General Motors Schnupfen hat, bekommt die Wirtschaft der Vereinigten Staaten eine Grippe, lautet ein geflügeltes Wort. Nun hat der weltgrößte Automobilkonzern wie auch Konkurrent Chrysler nicht nur eine Rhinitis.

Nach dem Scheitern des Rettungsplans für die US-Autobranche im Senat halten Analysten den Bankrott von mindestens einem der drei großen Autobauer für wahrscheinlich. Akut gefährdet sind General Motors und Chrysler; beide "verbrennen" derzeit ihre Bargeld-Reserven. Mit Sorge wird die Reaktion der US-Börsen erwartet.

Die Tage von Rick Wagoner als Chef von General Motors sind offenbar gezählt. Nach einem Zeitungsbericht soll der bisherige GM-Finanzvorstand Henderson neuer Chef des angeschlagenen US-Autobauers werden. Wagoner soll wohl gehen, weil ihm ein radikaler Umbau des Konzerns nicht zugetraut wird. Henderson kann Erfahrungen in Europa und Asien vorweisen.

Wirtschafts-Nobelpreisträger Paul Krugman hält nicht viel von dem milliardenschweren Rettungspaket für die angeschlagenen US-Autokonzerne General Motors, Chrysler und Ford. Der US-Autoindustrie sei nicht zu helfen, betont er. Die Milliardenkredite würden das Verschwinden der Autogiganten nur herauszögern - aber nicht verhindern.

Die schwer angeschlagenen US-Autobauer General Motors, Ford und Chrysler benötigen wohl deutlich mehr Geld als beim Kongress beantragt. Angesichts der vorhergesagten Verkaufsrückgänge bräuchte die Autobranche 75 bis 125 Mrd. Dollar, sagt Moody's Chefvolkswirt Zandi. Das Aus eines Herstellers hätte "katastrophale Auswirkungen".

Das Direktorium des angeschlagenen US-Autobauers General Motors (GM) hat die Überarbeitung seines Konzepts für den Erhalt von Regierungshilfen beraten. Der Opel-Mutterkonzern behandelte dabei vor allem die Kostensenkungen. GM, Ford und Chrysler müssen den US-Kongress bis zum 2. Dezember von der Notwendigkeit von Hilfen überzeugen.

Im Überlebenskampf des US-Autobauers General Motors wollen einige Mitglieder des Verwaltungsrats laut US- Medien eine Insolvenz als Lösungsweg nicht mehr völlig ausschließen. Gegen den massiven Widerstand von Konzernchef Wagoner sind laut einem Pressebericht einige Vertreter in dem Gremium für eine Prüfung "aller Optionen".

Der schwer angeschlagene US-Autobauer General Motors plant bei seiner deutschen Tochter Opel derzeit keinen Abbau von Jobs. Werksschließungen, Werksverkäufe oder Arbeitsplatzabbau stehen nach Angaben des Europa-Chefs von GM, Forster, nicht auf der Tagesordnung. Dennoch müssten die Opel-Mitarbeiter mit Einschnitten rechnen.

Opel-Chef Hans Demant hat bestritten, dass der Mutterkonzern General Motors Schulden bei der deutschen Tochter hat. "GM hat keine Schulden bei Opel", sagte Demant. Der Zahlungsverkehr aus den USA laufe "bisher unverändert". Das Wirtschaftsministerium verfügt dagegen über andere Angaben.

Die Krise der drei großen Automobilkonzerne spitzt sich offenbar zu. Bei einer zweiten Anhörung binnen 24 Stunden vor dem US-Senat bieten die Chefs von General Motor, Ford und Chrysler Zugeständnisse bei ihrem Gehalt, der Geschäftspolitik sowie der Abwicklung und Rückzahlung der erbetenen Kredite an. Dabei könnte die Hilfe schon am Parteienstreit scheitern.