IATA

In Flugzeugkabinen wird es enger. Viele Airlines kassieren für aufgegebene Koffer extra, da liegt es nahe, die Urlaubsgarderobe im Handgepäck mitzunehmen. Nun sollen nur noch kleinere Koffer erlaubt werden. Ob alle Fluggesellschaften mitmachen, ist aber noch offen.

Auf den ersten Blick scheint 2014 ein schwarzes Jahr für die Luftfahrt gewesen zu sein. Auf den zweiten war Fliegen nie sicherer. Und dass die drei Katastrophen mit den meisten Toten mit malaysischen Airlines in Verbindung stehen, hat nichts zu sagen.

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Der Luftfahrt geht es blendend: Der Airline-Verband Iata rechnet vor, dass die Branche 2014 fast 2 Milliarden Dollar mehr Gewinn machen wird, als erwartet. Und 2015 soll es noch besser werden - allerdings nicht in Europa.

Die Schuldenkrise trifft die europäischen Fluglinien Experten zufolge deutlich härter als ihre Mitbewerber. Nach Einschätzung des Branchenverbands IATA muss sich die Branche in der Region Europa insgesamt auf herbe Verluste einstellen. In den übrigen Teilen der Welt sieht die Prognose erheblich besser aus - wenn es nicht zum CO2-Handelskrieg kommt. Hier kommt der Autor hin

Der kaum gezügelte Reisedrang der Kunden beschert den großen Fluggesellschaften der Welt im laufenden Jahr mehr Gewinn als erwartet. Doch die Konjunkturexperten des internationalen Airline-Verbands IATA warnen: Im kommenden Jahr wird das Geschäft mit Touristen, Pendlern und Vielfliegern deutlich schwieriger.

Der Weltluftfahrtverband IATA stellt bei seiner Jahrestagung in Singapur den Prototyp einer vollautomatischen Sicherheitskontrolle vor. Hier muss das Handgepäck nicht mehr auf ein Laufband, die Laptops bleiben in der Tasche und die Schuhe an den Füßen.

Der hohe Ölpreis, die Unruhen in der arabischen Welt sowie das Erdbeben in Japan werden die Fluggesellschaften weltweit wohl teuer zu stehen kommen. Die Unternehmen werden nach Angaben des Branchenverbandes IATA in diesem Jahr weniger als halb so viel Gewinn einfliegen wie bislang angenommen.

Nach dem Ende der schlimmen Zeiten setzen Unternehmer verstärkt auf den schnellen Transportweg durch die Luft: Die Erholung schlägt sich in zweistelligen Wachstumsraten nieder. Zahlen des Branchenverbandes IATA zeigen nun erste Anzeichen einer Normalisierung.

Die Luftfahrtbranche fliegt zügig aus dem Tal der Tränen. Der Weltluftfahrtverband IATA registriert vor allen Dingen in Asien eine Belebung des Geschäfts. In Europa gibt es noch einige Probleme. Hier wirkt die Luftraumsperrung durch die Aschewolke nach.

Die Luftfahrtbranche fliegt langsam aber sicher aus dem Tal der Tränen. Der Weltluftfahrtverband IATA registriert vor allen Dingen in Asien und Nordamerika eine Belebung des Geschäfts.