Schaeffler

Für die angeschlagene Gruppe Schaeffler/Conti könnte es doch Hilfen vom Staat geben. Nachdem Finanzminister Steinbrück noch Hilfen ausgeschlossen hatte, will das Wirtschaftsministerium ein "ergebnisoffenes" Verfahren zu dem Fall geben werde. In diesem Zuge muss Schaeffler wohl auch die finanzielle Situation beider Unternehmen komplett offen legen.

Die finanzielle Lage der durch die Conti-Übernahme schwer in Bedrängnis geratenen Schaeffler-Gruppe soll nun von externen Wirtschaftsexperten unter die Lupe genommen werden. Die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft PWC sei damit beauftragt worden, die Situation bei Schaeffler zu prüfen, berichtet die Nachrichtenagentur dpa aus Branchenkreisen.

Die Bundesregierung vermisst beim um Staatshilfe bettelnden Autozulieferer Schaeffler einen glaubwürdigen Rettungsplan. Wirtschaftsminister Glos will deshalb erst in ein paar Wochen wieder über eine mögliche Unterstützung des Familienunternehmens verhandeln. Finanzminister Steinbrück lehnt dagegen eine Hilfe des Bundes ab.

Ein für Donnerstag geplantes Spitzengespräch in Berlin über die Zukunft der in Bedrängnis geratenen Schaeffler-Gruppe ist Kreisen zufolge vertagt worden. Continental-Großaktionär Schaeffler habe noch kein Konzept zur Zukunft der beiden Unternehmen vorgelegt. Angeblich will Schaeffler eine Kapitalspritze von vier Mrd. Euro.

Die bayerische Staatsregierung lehnt eine Kapitalspritze für den in Schwierigkeiten geratenen Wälzlagerhersteller Schaeffler ab. "Es kann nur um Instrumente wie Bürgschaften gehen, aber nicht um eine direkte Staatsbeteiligung", hieß es aus dem Wirtschaftsministerium in München.

Ein externer Investor soll nach Vorstellung des künftigen Continental-Aufsichtsratschefs Koerfer für Linderung der finanziellen Probleme sorgen. Gesucht würden Investoren für das gemeinsame Automotive-Geschäft von Conti und Schaeffler. Eine Beteiligung von Geldgebern an Schaeffler sei dagegen nicht geplant.

Die Spekulationen um staatliche Unterstützung für Continental und Schaeffler stoßen auf Kritik. Der Ethikverband der deutschen Wirtschaft lehnt Staatshilfen für die hoch verschuldeteten Zulieferer ab.

Wegen der hohen Verschuldung der neuen Gruppe aus dem Autozulieferkonzern Continental und seinem Großaktionär Schaeffler von insgesamt gut 22 Mrd. Euro muss offenbar der Staat eingreifen. Laut "Handelsblatt" wollen Niedersachsen und Bayern den beiden Unternehmen mit voraussichtlich jeweils 500 Mio. Euro beispringen.

Auf Druck von Großaktionär Schaeffler tritt der Aufsichtsratschef des Autozulieferers Continental, Hubertus von Grünberg, von seinem Posten zurück. Er bleibt aber Mitglied des Aufsichtsrats. Damit könnte der Weg für eine Lösung in dem seit Wochen andauernden Konflikt um die Zukunft von Continental frei sein.

Der Autozulieferer Continental und die Banken sind in Nachverhandlungen über die milliardenschweren Kredite für die Übernahme der früheren Siemens-Tochter VDO zu einem Ergebnis gekommen. Schaeffler muss den Banken unterdessen mehr Sicherheiten bieten.