Shell

Chevron reiht sich mit seinem Gewinnsprung im abgelaufenen Quartal ein in die Riege von ExxonMobil, Shell und Statoil: Um mehr als 40 Prozent - dank deutlich gestiegener Ölpreise - schnellt der Überschuss in die Höhe. Shell verdoppelt seinen Gewinn gar und Statoil verneunfacht ihn.

Die großen Ölkonzerne verdienen dank der hohen Energiepreise prächtig. Allen voran der Branchenprimus ExxonMobil: Mehr als 10 Mrd. Dollar Gewinn in drei Monaten, 41 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum, stehen in dessen Büchern. Aber auch Shell und Statoil können sich mit ihren Ergebnissen sehen lassen.

Die großen Ölkonzerne verdienen dank der hohen Energiepreise im zweiten Quartal kräftig. Davon profitiert vor allem Europas Branchenführer Shell, der seinen Gewinn im Handumdrehen verdoppelt. Doch auch Branchenrivalen müssen sich mit ihren Zahlen nicht verstecken.

Luft nur noch gegen Bares? Der Mineralölriese Shell will innerhalb eines halben Jahres an zehn deutschen Tankstellen kostenpflichtige Luftdruckgeräte aufstellen - und danach Bilanz ziehen. Die Konkurrenz hält sich zurück, der ADAC ärgert sich über die zusätzlichen Kosten.

Laut Bundeskartellamt beherrschen die fünf großen Tankstellenketten Aral/BP, Shell, Jet, Esso und Total den Markt. Das kann das Tanken teuer machen. Die Kritik daran verstehen die Mineralölkonzerne allerdings nicht, sie sehen darin transparentes Geschäftsgebaren.

Die Entscheidung des niederländisch-britische Energieriesen Shell für das Projekt der Superlative steht: Vor der Küste Australiens wird die größte schwimmende Erdgas-Förderanlage der Welt gebaut. Die Plattform soll größer werden als vier Fußballfelder und schwerer als sechs Flugzeugträger. Über Geld spricht man nicht.

Die stark gestiegenen Preise an Markt für Energierohstoffe spülen den großen Mineralölkonzernen zusätzliche Milliardensummen in die Kassen. Bei Total, dem Öl-Multi aus Frankreich, schwillt der Gewinn im abgelaufenen Quartal um ein knappes Drittel an. Ähnlich ergeht es Shell, Gazprom und Exxon Mobil.

Scharfe Kritik des ADAC sind die Ölmultis in Deutschland gewöhnt. Wegen des Streits um den Biosprit E10 geraten Autoclub und Kraftstoffkonzerne jetzt auch juristisch aneinander: Der ADAC zeigt Aral, Shell & Co an.

Um die Autofahrer zu animieren, endlich den umstrittenen Biosprit E10 zu tanken, denkt Shell über eine bundesweite Versicherung gegen mögliche Schäden durch den Kraftstoff nach. Zuvor hatte der Deutschlandchef des Mineralölkonzerns seinem Frust Luft gemacht und den Autofahrern eine Protesthaltung vorgeworfen.

Der Deutschlandchef des Mineralölkonzerns Shell kritisiert die Ablehnung der Autofahrer gegenüber dem Biosprit E10. "Es geht nicht nur um Unwissen, sondern auch um eine Protesthaltung", sagt Peter Blauwhoff dem "Tagesspiegel". "E10 ist unser Stuttgart 21."