Stellenabbau

Die deutsche Automobilindustrie warnt vor einer zunehmenden Verlagerung der Produktion ihrer Zulieferer ins Ausland. Autoexperte Dudenhöffer sieht die Lage ernst. Die zweite Abwanderungswelle in der Branche hat für ihn eine gefährliche Besonderheit: Der Standort drohe "auszubluten". Von Diana Dittmer

• Bis zum Ende des Jahrzehnts Thyssenkrupp-Stahl will 11.000 Stellen abbauen oder auslagern

Die Stahlproduktion von Thyssenkrupp steckt in der Krise. Der Konzern zieht Konsequenzen und baut binnen sechs Jahren 5000 Stellen ab. Außerdem sollen 6000 Stellen an externe Unternehmen ausgelagert werden. Die IG Metall ist empört - und kündigt Widerstand an.

Beim Batteriekonzern Varta haben sich zuletzt die schlechten Nachrichten gehäuft. Aktionäre und Gläubiger beraten heute über die Sanierung des schwer angeschlagenen Traditionsunternehmens. Für Kleinanleger bedeutet das einen Totalverlust. Ein Überblick über die Krise.

VW befindet sich im Umbruch. In Europa sinkt die Nachfrage, die Arbeitskosten sind zu hoch. An Personalabbau und Werksschließungen führt kein Weg vorbei, sagt VW-Markenchef Schäfer. Besser ist die Lage in China: "Der ruinöse Preiskampf kann nicht ewig so weitergehen. VW nimmt richtig Fahrt auf."

Die Krise in der deutschen Autobranche trifft auch Zulieferer wie Bosch. Der Technologiekonzern plant in den kommenden Jahren einen massiven Jobabbau. Zudem wird an der Arbeitszeit von vielen Beschäftigten in Deutschland gespart.

Ab Dezember wird es im Tarifstreit bei Volkswagen zu Warnstreiks kommen. VW-Markenchef Schäfer bleibt trotzdem dabei, dass ganze Werke stillgelegt werden müssen. Auch Kündigungen will er nicht ausschließen. Der Vorstand werde beim Gehaltsverzicht seinen Beitrag leisten.

Die Stellenstreichungen in der Autobranche gehen weiter. Neben den Herstellern selbst sind auch viele Zulieferer betroffen. Bosch gibt nun einen weiteren Stellenabbau bekannt: Betroffen sind vor allem Standorte in Deutschland. Der Betriebsrat will das nicht akzeptieren.

Volkswagens Arbeitnehmer fordern, alle Werke zu erhalten und auf betriebsbedingte Kündigungen zu verzichten. Im Gegenzug wollen sie Abstriche beim Gehalt machen. Branchenkenner rechnen trotzdem mit einem deutlichen Jobabbau. Selbst Entlassungen sind dabei denkbar. Von Christina Lohner

• Video Gewerkschaft zu VW: "Werden Warnstreiks empfehlen"

In Köln hat Ford seine Europazentrale und die Produktion von Elektroautos angesiedelt. Doch deren Absatz stockt. Der Autobauer will daher massiv Stellen abbauen - allein 2900 in Deutschland. Verbunden wird das mit Kritik an der Politik.