Toyota

Die schlechten Nachrichten für Toyotra reißen nicht ab. Brancheninsider sind fest davon überzeugt, dass es sich mittlerweile mehr um eine Kampagne als um echte Probleme handelt. Die Japaner starten jetzt eine Gegenoffensive.

Der japanische Autoriese Toyota kommt nicht aus den Negativschlagzeilen. Nun gehen bei den Modellen Corolla und Matrix die Motoren unvermittelt aus. Toyota räumt die Probleme bei 2005 bis 2007 hergestellten Fahrzeugen ein. Über eine Rückrufaktion ist noch nicht entschieden.

Mitten im Horror soll das Facelift des Kompakten für positive Schlagzeilen sorgen. Toyota hat den Auris überarbeitet und will sich mit dem Golfrivalen Luft im Rückrufdesaster verschaffen. Hat er das Potenzial dazu? Wir stellen Ihnen den neuen Auris vor. Christof Johann

Nach Toyota hat nun auch Honda ein Bremspedal-Problem. Die Japaner rufen in den USA deshalb mehr als 400.000 Fahrzeuge zurück. Bereits zuvor hat Honda wegen fehlerhafter Airbags fast eine Million Fahrzeuge in die Werkstätten bestellt.

Nachdem die Ermittlungsbehörden erste Zweifel an der Vollgas-Panik eines kalifornischen Prius-Fahrers offenbart haben, wagt sich nun auch der Hersteller des Unglücksfahrzeugs aus der Deckung: Toyota-Techniker glauben fest daran, dass der Wagen auch ohne Unterstützung eines Streifenwagens kontrollierbar war.

Das Gaspedal soll geklemmt, die Bremse versagt haben. Das behauptete vor einigen Tagen ein Prius-Fahrer. Erst die Polizei konnte den Wagen stoppen. Doch hat sich der Vorfall tatsächlich so zugetragen?

Die Pannenserie bei Toyota reißt nicht ab: Das Tochterunternehmen Daihatsu, spezialisiert auf Kleinwagen, ruft in Japan fast 275.000 Autos in die Werkstätten zurück.

Die Unfallmeldungen reißen nicht ab. Nur kurz nach der Horrorfahrt eines US-Amerikaners in einem Prius gibt es einen weiteren Fall von unkontrollierter Selbstbeschleunigung. Die Fahrt einer New Yorkerin endet erst vor einer Wand.

Der deutsche Autobauer Volkswagen startet mit kräftig steigenden Verkaufszahlen ins neue Jahr. VW-Chef Martin Winterkorn will das Drehmoment nutzen und den Abstand zum Rivalen Toyota so schnell wie möglich verringern.

Die Aktiemärkte in Fernost präsentieren sich uneinheitlich. Der Nikkei-Index gehört zu der Fraktion, die auf der Stelle treten. In Tokio wird Toyota abgestraft.