Der BMW 3er ist in er Mittelklasse der Inbegriff der Sportlichkeit. In der kommenden Generation soll er auch beim Spritverbrauch Maßstäbe setzen – und verzichtet dabei sogar auf Hubraum und Zylinder.

Die Anfang 2012 startende sechste Generation des BMW 3er geht beim Spritsparen neue Wege. Neben dem erstmals angebotenen Hybridantrieb wird es das Mittelklassemodell laut "Auto Bild" auch mit einem Dreizylinderbenziner geben.

Den Start machen aber zunächst die konventionellen Motoren. Die Vier- und Sechszylinder stammen aus dem gerade neu eingeführten 1er und decken ein Leistungsband von 136 PS bis 306 PS ab. Die Preisliste startet voraussichtlich auf dem Niveau des Vorgängers bei rund 29.000 Euro. 2013 rundet der M3 mit Sechszylinder und Bi- oder gar Tri-Turbotechnik und rund 450 PS die Palette nach oben ab.

Sparmodelle kommen später

Die Sparmodelle werden zu einem späteren Zeitpunkt nachgeschoben. Mit einem Rekordverbrauch dürfte der vom neuen Mini abgeleitete Dreizylinder aufwarten. Auf deutlich höherem Niveau soll der Hybridantrieb für Effizienz sorgen. Die Münchner kombinieren dabei ihren Sechszylinder-Turbo mit einem Elektromotor zu einer Gesamtleistung von rund 340 PS. Der Verbrauch soll unter sieben Litern liegen.