Bisher fand die B-Klasse von Mercedes ihre Fans vor allem beim reiferen Publikum. Die neue Generation will das nun mit dynamischerem Design ändern. Allerdings sollen auch die klassischen Tugenden nicht zu kurz kommen.

Dynamischer und sparsamer als ihr Vorgänger hält die neue Mercedes B-Klasse weiter die Premium-Fahne in der ansonsten nur von den Volumenherstellern bedienten Kompakt-Van-Klasse hoch. Um den Ansprüchen einer zahlungskräftigen Kundschaft gerecht zu werden, gibt es viel Hightech.

An Bord findet sich eine Vielzahl von Assistenzsystemen, die man bislang eher in prestigeträchtigeren Limousinen antreffen konnte. Unter anderem gibt es serienmäßig eine radargestützte Kollisionswarnung samt adaptivem Bremsassistenten, der die Gefahr von Auffahrunfällen verringert. Ergänzend können Assistenten für adaptives Fahrlicht, Totwinkelwarnung, Spurhaltung, Geschwindigkeit und Verkehrsschildererkennung geordert werden.

Bei den Dieselmotoren feiert eine neue Vierzylinder-Generation Premiere. Das 1,8-Liter-Triebwerk wird erstmals bei Mercedes quer eingebaut und leistet beim 180 CDI 80 kW/109 PS und beim 200 CDI 100 kW/136 PS. Insgesamt reicht die Leistungspalette des Kompakt-Vans bei Markteinführung von 1,6 bis 1,8 Liter Hubraum und von 90 kW/122 PS im 1,6-Liter-Benziner bis 114 kW/156 PS im 1,8-Liter-Benziner.

Gemeinsam mit einer verbesserten Windschlüpfrigkeit durch die um fünf Zentimeter abgesenkte Dachlinie und einer serienmäßigen Start-Stopp-Automatik sollen die neuen Motoren deutlich geringere Verbrauchswerte ermöglichen. Für weitere Verbrauchssenkungen wird gegen Aufpreis das erstmals bei Mercedes angebotene Doppelkupplungsgetriebe sorgen. Die neue B-Klasse kostet ab 26.000 Euro, rund 1.650 Euro mehr als der Vorgänger.