Opel stellt den neuen Dreitürer der kompakten Astra-Baureihe erstmals beim Pariser Automobilsalon vor. Das sportliche Design des Astra GTC lehnt sich nach Angaben des Autoherstellers stark an das Äußere der in Genf gezeigten Studie an.

Neben kurzen Karosserieüberhängen zählen im Vergleich zum Fünftürer stärker ausgeprägte Pfeilungen von Bug und Heck zu den auffälligen Designmerkmalen. Eine bogenförmige, nach hinten abfallende Dachlinie sowie breiter ausmodellierte Schultern sollen einen geduckten und muskulösen Eindruck erzeugen. Das Dach wurde im Vergleich zum Fünftürer um 32 Millimeter flacher gehalten, die Karosserie zusätzlich um 15 Millimeter abgesenkt.

Außer bei der Kopffreiheit müssen in Sachen Platzangebot keine Abstriche gemacht werden, heißt es: Der Astra GTC verfüge über das gleiche Kofferraumvolumen von 380 Litern wie der Astra Fünftürer. Auch die Lehne der Rückbank ist im Verhältnis von 60:40 geteilt umklappbar. Als Extra kann eine Panorama-Frontscheibe geordert werden, deren bis zur B-Säule durchgezogene Glasfläche ein völlig neues Raumerlebnis vermitteln soll.

Als Antrieb stehen nach Werksangaben zum Verkaufsstart im Frühjahr 2005 fünf Benzin- und drei CDTI-Common-Rail-Dieselmotoren mit einem Leistungsspektrum von 66 kW/90 PS bis 147 kW/200 PS zur Wahl. Alle Aggregate erfüllen die Euro-4-Norm, die beiden 1,9-Liter-Diesel sind mit einem wartungsfreien Rußpartikelfilter ausgestattet. Die Liste der Sonderausstattungen umfasst unter anderem das adaptive Fahrwerkssystem IDS-Plus mit elektronischer Dämpferkontrolle und frei wählbarer Fahrwerksabstimmung. Preise teilte Opel noch nicht mit.