Porsche bringt im Februar die neue Generation des Boxster und Cayman in den Handel. Der Roadster und das von ihm abgeleitete Coup erhalten zum Generationswechsel eine neue Front- und Heckpartie sowie stärkere und gleichzeitig sparsamere Boxermotoren.

Wesentliche Designänderungen betreffen neu geformte Scheinwerfer mit integrierten Blinkern und Rückleuchten in LED-Ausführung. Auch die Lufteinlässe und der Heckdiffusor wurden modifiziert. Unter der Haube kommen künftig ein neues 2,9 Liter großes Basistriebwerk und in der stärkeren S-Version ein neues 3,4-Liter-Aggregat zum Einsatz. Der Basismotor leistet im Boxster 188 kW/255 PS und im Cayman 195 kW/265 PS. Das ist ein Leistungsplus von 10 beziehungsweise 20 Prozent gegenüber dem jeweiligen Vorgängermodell.

Mehr Leistung, weniger Verbrauch

Der S-Motor kommt dank Benzin-Direkteinspritzung jetzt auf 228 kW/310 PS im Boxster und auf 235 kW/320 PS im Cayman - das entspricht einer Steigerung von 15 und 25 Prozent. Trotz Mehrleistung sinkt der Durchschnittsverbrauch: Nach Herstellerangaben kommen Boxster und Cayman mit dem Basismotor und in Verbindung mit dem neuen Porsche- Doppelkupplungsgetriebe (PDK) im Schnitt auf 8,9 Liter (CO2-Ausstoß: 211 g/km) - rund 11 Prozent weniger als der Vorgänger mit Tiptronic S konsumierte. Der Verbrauch des S-Motors beträgt 9,2 Liter (218 g/km), was einer Verringerung um 16 Prozent entspricht.

In Deutschland wird der Boxster ab 46.142 Euro kosten. Der Cayman steht mit 49.831 Euro in der Preisliste. Der Boxster S kostet nach Porsche-Angaben ab 55.781 Euro, der Cayman S ab 61.493 Euro.