Toyota und Subaru kooperieren seit geraumer Zeit bei der elektrischen Zukunft ihrer kommenden Fahrzeuge. Bereits im Oktober hat Toyota das erste Konstrukt aus der Zusammenarbeit in Form des bZ4X vorgestellt. Jetzt zieht Subaru mit dem Solterra nach, einer Mischung aus SUV und kompaktem Kombi.

Subaru hat in Japan sein erstes batterieelektrisches Modell namens Solterra enthüllt. Optisch handelt es sich um eine Mischung aus SUV und Kompaktkombi. Der rund 4,70 Meter lange Fünftürer zeichnet sich durch eine höher gelegte Karosserie, robuste Beplankung und einen angedeuteten Unterfahrschutz aus.

Wie den Technik-Bruder Toyota bZ4X wird es den Solterra wahlweise mit Front- oder Allradantrieb geben. Im ersten Fall sorgt ein 204 PS starker E-Motor für Vortrieb, die Allradversion hat zusätzlich einen 109 PS starken E-Motor an der Hinterachse; als Systemleistung gibt Subaru 218 PS an.

Die Varianten bringen 1930 beziehungsweise 2020 Kilogramm auf die Waage. Fahrleistungen nennt Subaru noch keine, doch dürften diese mit bZ4X identisch sein, der in 8,4 beziehungsweise 7,7 Sekunden auf Tempo 100 und maximal auf 160 km/h beschleunigt.

Bis zu 530 Kilometer Reichweite

Im Unterboden des Solterra ist eine Traktionsbatterie mit einer Kapazität von 71,4 kWh installiert. Die Reichweiten nach japanischem WLTC-Zyklus sollen laut interner Subaru-Messung bei der Frontantriebsversion 530 und bei der Allradvariante 460 Kilometer betragen. Vermutlich wird die gleiche Ladetechnik wie beim Toyota-Pendant zum Einsatz kommen, die das Laden an der Wallbox mit 11 kW sowie alternativ am Gleichstrom-Schnelllader mit 150 kW zulässt. Letzteres ermöglicht ein Befüllen des Akkus auf 80 Prozent in gut 30 Minuten.

Im Sommer 2022 will Subaru den Solterra auch in Europa einführen. Homologationsdaten und Preise dieser Version nennen die Japaner noch keine. Angesichts des Wettbewerbs sind 40.000 bis 45.000 Euro wahrscheinlich.