Mit dem neuen i30 will Hyundai die Jagd in der Golf-Klasse 2012 eröffnen. Der geliftete und frisch motorisierte Koreaner wird ab dem 23. März zu den Händlern rollen und bietet neben einem serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe auch eine fünfjährige Vollgarantie..

Am letzten März-Wochenende wird  Hyundai den neuen i30 offiziell auf dem deutschen Markt einführen. Die zweite Generation des kompakten Koreaners soll mit seinen 4,3 Metern vor allem gegen die Wettbewerber Ford Focus, Opel Astra, Renault Mégane und Peugeot 308 bestehen. Dabei hilft ihm auch eine fünfjährige Vollgarantie. Kopffreiheit und Kofferraumgröße liegen über dem Klassenstandard, letzterer fasst jetzt 378 Liter.

Ein deutscher Koreaner

Für die Entwicklung  zeichnet das deutsche Forschungs- und Entwicklungszentrum der Marke verantwortlich. Auch das Design des Fünftürers kann sich mit dem  Signet "Made in Germany" schmücken. Es entstand unter der  Federführung des deutschen Design-Chefs Thomas Bürkle. 

Zum Verkaufsstart bietet Hyundai den i30 in fünf verschiedenen  Motorvarianten an. Der Einstiegs-Benziner mit 1,4 Litern Hubraum  leistet 73 kW/100 PS. Darüber rangiert ein  1,6-Liter-Direkteinspritzer mit 99 kW/135 PS. Die drei Diesel verfügen über die Leistungsstufen 66 kW/90 PS, 81 kW/110 PS und 94  kW/128 PS.

Serienmäßig verfügen alle Varianten über ein manuelles  Sechsgang-Schaltgetriebe für die Kraftübertragung. Die Preisliste für den i30 beginnt bei 15.850 Euro für den "i30 1.4 Classic".