BMW AG

In der Volksrepublik China entbrennt ein heißer Wettbewerb auf dem Elektroauto-Markt. Nun wirft auch VW seinen Hut in den Ring. Die Wolfsburger wollen gemeinsam mit dem chinesischen Partner FAW den Kaili bauen. Auch Daimler und BMW sind im Reich der Mitte präsent. Pläne für E-Autos verfolgen zudem General Motors, Renault und die Japaner.

Die gut laufende Konjunkturmotor zwingt auch BMW zum Handeln. Der Münchner Autobauer plant das laufende Jahr die Schaffung von 2000 neuen Stellen.

Bei Gewinn und Marge hängt BMW seine größten Rivalen Mercedes und Audi locker ab: Der Münchener Autobauer kann sein Ergebnis zum Jahresauftakt nahezu vervierfachen. Der Oberklassehersteller profitiert wie die Konkurrenz vom anhaltenden Boom in vielen Schwellenländern und einer höheren Nachfrage in etablierten Märkten wie den USA und Europa.

Deutschlands Hersteller bleiben auch 2011 das Maß der automobilen Oberklasse. Audi, BMW und Daimler sind mit Rekordabsatzzahlen gestartet. Vor allem dank des anhaltenden China-Booms verkaufen die Konzerne ihre Wagen wie geschnitten Brot.

In den Vereinigten Staaten zeigt der Trend glasklar nach oben: Im März verkaufen nicht nur die amerikanischen Hersteller wieder deutlich mehr Fahrzeuge. Auch die Autobauer aus Deutschland können sich über kräftige Zuwächse freuen.

Wechsel an der Spitze der Autoverkäufe in den USA: Ford übertrumpft im März erstmals seit 1998 wieder den großen Rivalen General Motors. Die Amerikaner verschmähen wegen der höheren Spritpreise die großen Geländewagen. Die deutschen Autobauer schlagen sich achtbar. Besonders Porsche und BMW legen prozentual stark zu.

Die neue Macquarie Oppenheim-Aktienanleihe auf BMW und Dt. Bank läuft ein Jahr und bietet bei einem Sicherheitspuffer von 30 Prozent einen Jahreskupon in Höhe von 10,5 Prozent. Thorsten Welgen, ZertifikateReport

BMW will 2011 erneut Rekorde brechen. Nach den glänzenden Zahlen 2010 sollen so viele Autos wie nie verkauft werden. Sorgen bereiten den Münchnern allerdings die steigenden Rohstoffpreise.

Der deutsche Autobauer BMW holt 50 deutsche Beschäftigte aus Japan nach Deutschland zurück. Einheimische Mitarbeiter bekommen Unterkünfte im von der Atomkrise weniger betroffenen Süden des Landes. Auch SAP und Infineon räumen die Büros in Tokio.

Der Autobauer BMW gibt durch verstärkte Einkäufe in Asien deutlich weniger Geld für Material aus. 75 Prozent des BMW-Einkaufsvolumens in Asien kommen aus China.