Boeing

Bereits erst nach etlichen Verzögerungen in den Dienst gegangen, landen derzeit die neuen Langstreckenflieger von Airbus und Boeing erneut in den Negativschlagzeilen. Der A380 kämpft mit Haarrissen an den Tragflächen, der "Dreamliner" mit Schwächen am Rumpf.

"Die USA sind dabei, eine der Kronjuwelen der amerikanischen Exportwirtschaft zu unterminieren", sagt ein US-Regierungsvertreter. Es geht um Boeing. Es geht um Milliarden und es geht um eine Bank, politische Ränkespiele und den ganz normalen Wahlkampf-Wahnsinn.

Um Treibstoff zu sparen, müssen Flugzeuge leichter werden. Statt Aluminium kommen deshalb immer mehr Teile aus Kohlefaser zum Einsatz. Allerdings bedeutet das Neuland für die Hersteller: Airbus kämpft seit Wochen mit Haarrissen an den A380-Tragflächen. Nun räumt auch Boeing Probleme ein. Betroffen ist der "Dreamliner".

Boeing blickt zufrieden auf das vierte Quartal zurück. Der US-Flugzeugbauer hat dicke Pluszeichen in seiner Bilanz stehen. Besonders erfreulich sind die abgearbeiteten Bestellungen. Der gesenkte Ausblick sorgt an der Börse jedoch für Stirnrunzeln

Erstmals liefern Airbus und Boeing in einem Jahr gemeinsam mehr als 1000 Jets aus. Dabei hat der europäische Flugzeughersteller erneut die Nase vorn und übertrifft sich dabei selbst.

Das dürfte den Flugzeugbauern Airbus und Boeing überhaupt nicht gefallen: Die umsatzstärkste Fluggesellschaft Europas will im Kampf gegen die roten Zahlen auch bei der Anzahl der Maschinen sparen. Die sehr viel kleinere Ryanair kämpft derweil noch gegen Brüsseler Vorgaben zum Emissionshandel.

Neuer Ärger um den Riesenflieger A380 trüben die Rekordstimmung bei Airbus. Die EADS-Tochter, die auch im vergangenen Jahr - zum neunten Mal in Folge - mehr Flugzeuge ausgeliefert hat, als Konkurrent Boeing, warnt vor Rissen an den Tragflächen des A380.

Wenn es um Flugzeuge geht, ist Airbus weiter weltweit das Maß der Dinge. Dank A320neo und A380 liegt die EADS-Tochter bei den Auslieferungen klar vor Boeing. Der US-Konkurrent will das nach neun Jahren hinter Airbus 2012 aber ändern.

Im Wettstreit der Flugzeugbauer gewinnt die EADS-Tochter Airbus an Höhe: Bei der Zahl der Bestellungen deutet sich ein ausgezeichneter Jahresabschluss an. Für Boeing ist der Vorsprung nicht mehr einzuholen - es sei denn, es geschieht ein Wunder.

Der Kampf um die Vorherrschaft am Himmel zwischen Boeing und Airbus spitzt sich zu. Der US-Flugzeugbauer sammelt fleißig Bestellungen für die 2017 auf den Markt kommende 737-Spritsparversion MAX. Die EADS-Tochter will in diesem Bereich ab 2015 mit dem A320neo punkten.