Boeing

Im Wettstreit der Flugzeugbauer gewinnt die EADS-Tochter Airbus an Höhe: Bei der Zahl der Bestellungen deutet sich ein ausgezeichneter Jahresabschluss an. Für Boeing ist der Vorsprung nicht mehr einzuholen - es sei denn, es geschieht ein Wunder.

Der Kampf um die Vorherrschaft am Himmel zwischen Boeing und Airbus spitzt sich zu. Der US-Flugzeugbauer sammelt fleißig Bestellungen für die 2017 auf den Markt kommende 737-Spritsparversion MAX. Die EADS-Tochter will in diesem Bereich ab 2015 mit dem A320neo punkten.

Boeing steht vor seinem bislang größten Geschäft: In Indonesien winkt dem Airbus-Rivalen eine Bestellung im Volumen von fast 36 Milliarden Dollar. Die dortige Fluggesellschaft Lion Air macht mit den US-Amerikanern einen entsprechenden Vorvertrag. US-Präsident Obama lässt es sich nicht nehmen, der Unterzeichnung beizuwohnen.

Auch bei der Luftfahrtmesse in Dubai kann Airbus seinen US-amerikanischen Rivalen Boeing in die Schranken verweisen. Die EADS-Tochter erreicht Festbestellungen und Vorverträge im Volumen von mehr als 20 Milliarden US-Dollar. Airbus-Chef Enders verspricht den EADS-Aktionären höhere Renditen.

Die Luftfahrtmesse im arabischen Dubai beginnt mit einem Paukenschlag. Die Fluggesellschaft Emirates ordert bei Boeing 50 Maschinen des Typs 777. Zudem gibt es eine Option auf 20 weitere Flugzeuge. Die Order hat - einschließlich der Option - ein Volumen von 26 Milliarden Dollar. Auch dem europäischen Boeing-Konkurrenten Airbus winken dicke Aufträge.

Die Luftfahrtmesse in Dubai steht vor der Tür und die Big Player der Branche, Airbus und Boeung, können sich auf Milliardenaufträge gefasst machen. Der EADS-Tochter winkt etwa eine Bestellung von Qatar Airways über insgesamt 55 verschiedene Maschinen. Bei Boeing wird wohl Emirates die Auftragsbücher füllen - wenn die Banken mitspielen.

Das Positive zuerst: Nach einem Gewinnsprung gibt sich der europäische Luft- und Raumfahrtkonzern EADS fürs Gesamtjahr optimistisch. Das Negative: Das A350-Projekt verzögert sich und kann erst 2014 Boeings Dreamliner Konkurrenz machen. Zu allem Überfluss steigt auch noch der deutsche Staat bei EADS ein.

Die Erstauslieferung erst mit drei Jahren Verspätung und auch nun fliegt Boeings 787 noch nicht ganz rund: Erst- und Großkunde All Nippon Airways beklagt Probleme mit dem Fahrwerk. Offenbar liegen diese bei einem Hydraulikventil. Boeing verspricht jedwede Unterstützung.

Kriege lohnen sich - zumindest für die Rüstungsindustrie. Die Quartalszahlen von Lockheed-Martin, Northrop-Grumman, General Dynamics und Boeing beweisen das. Egal ob F-16-Jagdflieger, B-2-Bomber, Abrams-Panzer oder Chinook-Hubschrauber - alle vier Konzern steigern ihre Gewinne.

Umsatzplus, Gewinnsprung, volle Auftragsbücher: Boeing befindet sich wieder im Steigflug. Der Airbus-Rivale erhöht die Prognose und die Anleger sind's zufrieden. Ein Problem gibt es dennoch.