Chinesische Autobauer

Vietnam ist ein Geheimtipp für Individualtouristen. Doch in Kürze will das Land in Südostasien auch mit Autos auf sich aufmerksam machen und nach den Japanern, den Koreanern und den Chinesen die Welt mit Elektromodellen erobern. Helfen soll dabei ein deutscher Manager.

Der Name Lynk & Co taucht inzwischen häufiger auf. Die Tochter des großen chinesischen Autokonzerns Geely bringt jetzt ein kompaktes SUV nach Europa. Da Volvo ebenfalls Mitglied der Geely-Familie ist, liefert dessen Modell XC40 die technische Basis. Verkaufen wollen die Chinesen ihr Auto aber nicht.

Unter chinesischer Ägide soll die einstige britische Sportwagenmarke MG in Europa weiter wachsen. Neben mehreren Modellneuheiten gibt es das erste Facelift für den ZS EV und Pläne, die Marktpräsenz in Europa weiter deutlich auszubauen.

Die einstige Sportwagenmarke MG fährt heute unter chinesischer Flagge. Dabei hat das einstige britische Traditionsunternehmen ehrgeizige Ziele für Europa. Nicht nur, dass man die Preise der stromernden SUV massentauglich gestaltet, es soll auch qualitativ hochwertig in den Autos zugehen.

Dass Börsenliebling Nio seine Elektroautos auch nach Deutschland bringen wird, stand außer Frage. Jetzt hat der chinesische Autobauer verraten, dass er Ende kommenden Jahres mit der Businesslimousine ET7 starten wird, die eine Reichweite von 1000 Kilometern haben soll.

Der kleinste Smart ist so wie man ihn kennt ein Auslaufmodell. Als Zweisitzer wird es ihn unter der Schirmherrschaft des chinesischen Autobauers Geely nicht mehr geben. Doch wer nach dem kultigen Stadtflitzer als Gebrauchtwagen Ausschau hält, der sollte ein paar Dinge beachten.

Eine totgesagte Marke neu zu beleben, ist ein teures Abenteuer. Doch bei MG geht man das mit Elan an und sieht dem Neustart in Kerneuropa zuversichtlich entgegen. Elektrifizierte Fahrzeuge, gute Verarbeitung und niedrige Preise sollen es richten. Noch 2021 sollen vier Neuerscheinungen auf dem Markt kommen.

Während die Preise für Elektroautos in China sinken, sind sie in Europa in den vergangenen zehn Jahren um bis zu 28 Prozent gestiegen. Sollten die chinesischen Hersteller auf den Markt drängen, könnte das für die hiesige Autoindustrie ärgerlich werden.

Neben immer mehr rein elektrisch fahrenden Autos kommt jetzt auch das Geschäft mit den emissionsfrei rollenden Transportern in Gang. Dass die chinesischen Hersteller hier nicht tatenlos zusehen, war zu erwarten. Und so bietet die Firma Maxus seine ersten zwei Modelle in Deutschland an.

Sono Motors. Hört sich wie ein neuer chinesischer Autobauer an. Dabei ist das Unternehmen in München ansässig und bringt gerade sein erstes Produkt auf die Zielgerade. Der Sion soll dank Solarzellen vor allem städtischen Pendlern mit schmalem Geldbeutel etwas bieten, was noch kein anderes Elektroauto hat.