DAX-Unternehmen

Wegen der Corona-Krise brechen Umsätze und Aktienkurse ein. Die meisten der 30 Dax-Vorstandsvorsitzenden reagieren und verordnen sich Gehaltseinbußen. Laut einer aktuellen Umfrage wollen aber nicht alle Chefs weniger kassieren.

Der Dax-Konzern Continental rechnet mit einer großen Pleitewelle in der Autobranche und heftigen Folgen für das eigene Unternehmen. Der bisherige Sparkurs allein reiche aber nicht aus, um sich gegen die Krise zu rüsten - Chef Elmar Degenhart fordert deshalb deutlich mehr Einsatz von der Politik.

Zwölf Monate sind bereits vergangen seit der Versteigerung der ersten Frequenzen für die fünfte Mobilfunkgeneration, kurz 5G. Doch der Mobilfunkalltag in Deutschland hat sich seitdem nicht groß geändert. Aber nun nimmt der 5G-Zug endlich Fahrt auf.

Wegen eines rassistischen Werbespots sieht sich Volkswagen einer Menge Kritik ausgesetzt. Nach einer internen Prüfung räumt der Autobauer zwar eine Reihe von Fehlern bei der Entstehung des Clips ein, will aber kein "Bauernopfer", wie es nun heißt.

Dass die Topetagen in Deutschland vor allem männlich geprägt sind, ist keine Neuigkeit. Eine aktuelle Studie zeigt jetzt: Auch und vor allem in großen Familienunternehmen ist weibliche Führung eine Seltenheit.

Während der Anti-Rassismus-Proteste in den USA melden sich Mitarbeiter von Adidas zu Wort und werfen dem Konzern fehlende Gleichberechtigung vor. Daraufhin kündigt das Unternehmen Maßnahmen gegen Rassismus an. Es will nun bei Neueinstellungen eine Quote berücksichtigen.

Die Revolte des übermächtigen Betriebsratschefs gegen den VW-Boss Herbert Diess wirft den weltgrößten Autobauer bei den wichtigen Zukunftsentwicklungen zurück - wieder einmal. Der Konzern hat ein grundlegendes Problem mit seiner Organisationsstruktur. Ein Gastbeitrag von Ferdinand Dudenhöffer

Herbert Diess gibt überraschend die Leitung der VW-Markenspitze ab. Vorher gibt es scheinbar große Konflikte zwischen ihm und dem Aufsichtsrat. Der Volkswagen-Boss bekommt nun Rückendeckung von den Mehrheitseignern - verbunden mit einem Appell.

Offiziell heißt es, Volkswagen-Boss Diess solle mehr Freiraum für die Führung des Autokonzerns bekommen. Tatsächlich ging seiner Abberufung als VW-Markenchef ein außergewöhnlich heftiger Streit zwischen Vorstandschef und Aufsichtsrat voraus.

Ausgerechnet in der größten Krise muss Volkswagen-Chef Herbert Diess die Führung der Kernmarke abgeben. Der übermächtige Betriebsrat hat den engagierten Automanager kaltgestellt. Das hat System in Wolfsburg. Ein Kommentar von Ulrich Reitz

• Video Diess bekommt mehr "Freiraum"