DAX-Unternehmen

Der MDax ist neben dem TecDax mit einem Plus von mehr als 40 Prozent der große Indexgewinner in diesem Jahr. Die mittelgroßen Unternehmen verbreiten in der Bilanzsaison Optimismus. Hier drei aussichtsreiche Titel mit Zukunftschancen. Von Benjamin Feingold

Der weltgrößte Autobauer soll 2018 aus Deutschland kommen und VW heißen. Die Image-Probleme Toyotas und die Pleite von GM spielen dem Konzern dabei lange in die Karten. Doch die Konkurrenz gibt sich nicht kampflos geschlagen.

• Ein Märchen aus der Automobilwelt Volkswagen: Alles ist möglich, oder?

Während RWE und EADS als Dax- und MDax-Schwergewichte die Vorlage ihrer Quartalsberichte mit Sparprogrammen garnieren, neigen andere Unternehmen zu versetzten Prioritäten. Ein aktueller Überblick mit Salzgitter, Merck und weiteren Firmen beweist das.

Gestützt auf Kursgewinne an den asiatischen Börsen wird der Frankfurter Aktienmarkt wohl etwas fester in den Tag gehen. Für Impulse sorgen vor allem Quartalszahlen. Allein vier Dax-Unternehmen öffnen ihre Bücher.

• Chinas Anleger warten auf Kongress-Ergebnisse Yen-Schwäche treibt Nikkei-Rally an

Die schweren Unwetter in Deutschland und die Zinsflaute konnten dem größten europäischen Versicherer offenbar nichts anhaben. Konzernchef Diekmann sieht die Allianz bei den Jahreszielen voll im Plan - und legt noch eine kleine Schippe drauf.

Die Unternehmen der ersten Reihe öffnen gleich im halben Dutzend ihre Bücher. Die großen Enttäuschungen bleiben aus. Doch übergeordnet richtet sich die Aufmerksamkeit auf die Leitzinsentscheidung der EZB am Nachmittag.

Die wichtigen Termine stehen erst in den kommenden Tagen auf der Agenda. Allerdings öffnen wieder etliche Unternehmen ihre Bücher. Händler jedoch zeigen sich überwiegend enttäuscht - einige sogar erschüttert.

Ein durchschnittlicher Beschäftigter bei Volkswagen wird nicht schlecht bezahlt. Aber im Vergleich zum Management erhält er fast nur Peanuts. Das geht aus einer aktuellen Studie zu den Gehaltsunterschieden in den 30 Dax-Unternehmen hervor.

• "Die verbrennen Cash, als gäbe es kein Morgen" Licht und Schatten in der Autobranche

RWE rutscht immer tiefer in die Krise. Sparen allein reicht nicht mehr. Mit deutlichen Worten fordert Konzernchef Terium eine Kursänderung in der europäischen Energiepolitik: Strom könnte in Europa zur Mangelware werden; die Versorgung sei nicht mehr gewährleistet.

Die Bundesregierung verspricht 2014 einen Wirtschaftsaufschwung. Unter den Industrieländern ist das allerdings die Ausnahme. Die deutschen Autobauer wuchern aber weiter mit enormen Zielvorgaben, erhöhen sie zum Teil sogar. Zu Recht. Von Helmut Becker