General Motors

General Motors hat Hoffnungen auf eine rasche Einigung im Bieterwettstreit um Opel gedämpft. In den Verhandlungen mit dem deutschen Lieblingsbieter Magna seien noch zahlreiche wichtige Fragen offen. Vor allem die Verbindungen nach Russland bereiten den Amerikanern Sorgen.

Keine Entscheidung - das kann auch eine Aussage sein: Der US-Autobauer General Motors gab am Dienstag entgegen den Erwartungen kein Votum darüber ab, an wen die bisherige deutsche Tochter Opel verkauft werden soll.

Die Opel-Mutter General Motors (GM) hat die Erwartungen an eine rasche Entscheidung über den Verkauf des Rüsselsheimer Unternehmens gedämpft.

Nach einem fast vierjährigen Insolvenzverfahren steht der US-Autozulieferer Delphi vor dem Neustart. Die meisten Unternehmensteile können an Gläubiger und den früheren Mutterkonzern General Motors (GM) verkauft werden.

Das Rennen um den traditionsreichen Rüsselsheimer Autobauer Opel ist nach offiziellen Angaben weiter offen. Nicht nur Opel-Betriebsratschef Klaus Franz befürchtet, dass dem krisengeplagten Ableger des US-Konzerns General Motors am Ende des monatelangen Bieterwettstreits doch noch die Insolvenz drohen könnte.

Im Tauziehen um die Zukunft des Autobauers Opel wird das Klima in den Verhandlungen zwischen Bundesregierung und Opel-Mutter General Motors (GM) offenbar immer frostiger.

Im Rennen um die Übernahme des Autobauers Opel verbleiben nur noch zwei Interessenten. Die Verhandlungen werden laut General Motors nur noch mit Magna und dem Finanzinvestor Ripplewood weitergeführt. Der chinesische Interessent BAIC ist hingegen aus dem Rennen.

Zwischen Bund und Ländern einerseits sowie dem US- Konzern General Motors andererseits zeichnet sich ein harter Konflikt um die Zukunft von Opel ab. Während die deutsche Seite den österreichisch-kanadischen Zulieferer Magna als Käufer für den angeschlagenen Autobauer bevorzugt, legte sich GM zunächst offiziell noch nicht fest. Für das chinesische Konsortium sieht es jedoch schlecht aus.

Der Bieterwettstreit um Opel bleibt bis zuletzt ein Dreikampf. Zum Ende der Frist der bisherigen US-Mutter General Motors (GM) am Montagnachmittag reichten der kanadisch-österreichische Zulieferer Magna, der Finanzinvestor RHJ International mit Sitz in Belgien und der chinesische Hersteller BAIC unterschriftsreife Vertragsentwürfe bei GM ein. BAIC werden jedoch nur wenig Chancen eingeräumt.

Während Bund, Länder und Opel-Belegschaft einen Einstieg des Autozulieferers Magna bevorzugen, favorisiert die ehemalige Opel-Mutter General Motors den Finanzinvestor RHJ. GM hat den Interessenten für die Abgabe ihrer Gebote eine Frist bis Montagabend gesetzt.