Lieferketten

In einigen Regionen spielen sich Szenen ab, die Deutschland seit Jahrzehnten nicht erlebt hat: Tankstellen schließen, weil der Nachschub ausbleibt. Ursache ist unter anderem das extreme Niedrigwasser des Rheins. Von Max Borowski

Wie geht es nach Trumps Deal mit Mexiko weiter? Mit großer Sorge blickt die deutsche Wirtschaft auf die Verhandlungen um einen Nachfolger für das nordamerikanische Freihandelsabkommen Nafta. Milliardenschwere Lieferketten stehen auf dem Spiel.

Ikea sieht sich mit dem Vorwurf des Lohndumpings in seiner Lieferkette konfrontiert. Sie lebten wie "Gefangene", sagt ein rumänischer Lkw-Fahrer, der für den schwedischen Möbelriesen fährt. Von Diana Dittmer

Die siebtgrößte Reederei der Welt ist pleite. Das ist nicht nur ein Alarmsignal für die ganze Schifffahrtsbranche. Zehntausende Kunden weltweit müssen nun womöglich monatelang auf Bestellungen warten - auch in Deutschland. Von Hannes Vogel

Der Autohersteller Volkswagen kämpft derzeit an mehreren Fronten. Dieselgate, widerspenstige Lieferanten und Elektromobilität. In den kommenden Monaten will Konzernchef Müller auf vieles Antworten parat haben.

Die Pleite der Drogeriekette Schlecker wird wahrscheinlich nicht nur Firmengründer Anton Schlecker und seine Familie ruinieren. Auch den Versicherern drohen wegen der Insolvenz Millionenverluste: Der Drogeriepapst hat sein Imperium mit weitverzweigten Lieferketten abgesichert – für deren Ausfälle sollen nun die Versicherer haften.

Apple gerät erneut in die Kritik. Die Umweltinitiative Germanwatch bemängelt, dass der Konzern Arbeiter nach wie vor unter katastrophalen Bedingungen arbeiten lasse. "Apple sollte nicht nur seine Profite im Blick haben, sondern auch die Arbeitsbedingungen in seiner Lieferkette", erklärt Cornelia Heydenreich von Germanwatch.

Die Erdbeben- und Tsunamikatastrophe im Nordosten Japans trifft die drittgrößte Wirtschaftsnation der Welt hart. Fertigungsanlagen werden zerstört, Lieferketten unterbrochen - doch jetzt zieht die Produktion wieder an: Experten sehen eine Erholung.

Unternehmen mit weit gestreckten Lieferketten sehen sich rapide wachsenden Problemen gegenüber: Die Die Kosten steigen, die Fluggesellschaften wälzen die Kerosinpreise auf die Luftfracht ab. Der Transport von exotischen Früchten aus Übersee, Rosen aus Afrika oder Elektro-Bauteile aus Asien wird damit immer teurer.

Die Katastrophe vom 11. März wirkt in den Lieferketten der japanischen Automobilindustrie weiter nach: Honda kämpft eigenen Angaben zufolge weiterhin mit Engpässen bei Elektronik, Farben und Gummiteilen, sieht aber Anzeichen der Besserung. Auch bei Nissan und Toyota rechnen die Planer mit anhaltenden Problemen.