Renault

Viel Platz für vergleichsweise wenig Geld: der Renault Twingo weiß, wie man die Zielgruppe verführt. Aufpassen sollte man aber beim Kauf bei vermeintlichen Schnäppchen.

Wenn der Bauer nicht schwimmen kann, liegt's an der Badehose. In der Formel 1 liegen die Dinge natürlich völlig anders. Christian Horner, seines Zeichens Chef von Sebastian Vettels Rennstall Red Bull, wettert gegen Motorenhersteller Renault. Von Konstantin Betsis

Der Clio ist das in Deutschland beliebteste Modell der Marke Renault. Auf seiner Plattform entstand der Captur, der robuste Offroader-Optik ins sub-kompakte Segment transportiert. Kann das gut gehen? Von Axel F. Busse

Die ersten Tests enden im Desaster, das will sich das dominierende Team der vergangenen Jahre in der Formel 1 nicht bieten lassen. Red Bull denkt offenbar an die Entwicklung eines eigenen Motors. Der Rennstall von Sebastian Vettel räumt auch eigene Fehler ein.

Das Autojahr 2013 geht in Europa als eines der schwächsten in die Geschichte ein. Aber bereits zum Jahresende deutete sich eine Trendumkehr an, die sich Anfang 2014 fortsetzt. Während Audi bei den Premiumherstellern profitiert, gefällt aus der breiten Masse ein Franzose.

• Autoexperte Helmut Becker im Interview "2014 wird ein Auto-Boomjahr"

Renault hat für den Genfer Salon seinen kleinen Kultwagen auf Vordermann gebracht. Aber nicht nur, dass der Twingo erstmals mit zwei Türen mehr um die Ecke kommt, er wird auch von einem Heckmotor angetrieben. Möglich wird das durch ein Joint Venture.

Der zweitgrößte Autobauer Frankreichs muss einen Rückschlag verkraften. Die Jahresbilanz offenbart: Konzernumbau und Iran-Sanktionen reißen große Stücke aus dem Kuchen. Konzernchef Ghosn verbreitet dennoch Zuversicht.

Während PSA Peugeot Citroën auf den "industriellen Patriotismus" des Staates setzt, versucht Renault mit eigener Kraft aus der Absatzkrise zu fahren. Die neuen Billigmodelle kommen vor allem in den Schwellenländern an.

• Lasst uns fahren mit frischem Mute Die neuen Auto-Modelle für 2014

Bis 2018 ist Flüssiggas noch steuerlich deutlich begünstigt. Davon sollen ab sofort auch mehr Kunden von Dacia profitieren. Die Renault-Billigmarke bringt gleich drei neue Modelle mit LPG-Antrieb auf den Markt.

Wo Silberpfeil drauf steht, darf nur Mercedes drin sein, zumindest was die Motoren angeht. Das stellt Daimler-Chef Dieter Zetsche klar, der einen Einsatz von Renault-Motoren kategorisch ablehnt. Auch ein Einheitsmotor kommt ihm nicht ins Auto.