Renault

Renault ist auf zwei komplett unterschiedlichen Feldern erfolgreich: Als Hersteller von E-Autos und als Formel-1-Rennstall. Ein neues Konzeptfahrzeug soll beide Welten nun vereinen.

In China und Lateinamerika laufen die Geschäfte für Peugeot, auf dem europäischen Heimatmarkt dagegen nicht. Das wirkt sich auch auf die Quartalszahlen aus: Der Umsatz bricht deutlich ein. Nun will der Konzern noch härter sparen. Ebenso düster sieht es auch bei Renault aus.

In seinem am Lebensalter der Menschen orientierten Studien-Zyklus hat Renault mit seinem neuesten Entwurf nun das gesetzte Alter erreicht. Bei einer möglichen Serienumsetzung könnten aber auch junge Fahrer an dem Modell Gefallen finden. Denn das Vorbild ist eines der prototypischen Stadtwagen für Twens.

Es ist nicht ohne Risiko, einem Serienmodell den Namen einer aufregenden Konzept-Studie zu geben. Jetzt, wo internationale Autotester Bekanntschaft mit dem neuen Renault Captur machen, wird eines klar: Auch die gewollte Emotionalisierung einer Marke hat ihre Grenzen. Von Axel F. Busse

Der Modus ist tot, es lebe der Captur: Nachdem Renault den kleinen Van nicht mehr produziert, soll der neue Crossover die Angebotslücke bei den SUV-artigen Kleinwagen schließen. Der Clio-Ableger bietet viel Platz - und reichlich Gelegenheit für eine bunte Gestaltung.

Wäre es nicht ein Widerspruch in sich, dürfte man wohl behaupten, "Renault gibt Gas beim Eektroantrieb". Seit Ende 2012 wird der Renault Zoe in Frankreich ausgeliefert, Mitte des Jahres soll er auch nach Deutschland kommen. Es ist bereits das vierte Modell der Marke ohne traditionellen Verbrenner.

Noch sind es nur vage Hinweise: Bei der amerikanischen Fiat-Tochter laufen angeblich Vorbereitungen für eine Rückkehr an den Aktienmarkt an. In Europa geben die Konzernchefs von Renault und Fiat derweil höchst unterschiedliche Prognosen ab. Einig sind sich beide, dass es sich keine Regierung leisten kann, einen großen Autobauer fallenzulassen.

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Mercedes kommt mit der Produktion der A- und der B-Klasse nicht hinterher. Die Nachfrage steigt unaufhörlich. Renault hingegen krankt an seinen Überkapazitäten. Jetzt überlegen die Stuttgarter, ob sie die Produktion nicht nach Frankreich verlagern sollten.

Der neue Renault Clio gefällt den deutschen Kunden. Um rund 40 Prozent stieg die Zahl der Neuzulassungen im Januar dieses Jahres gegenüber dem Vergleichszeitraum 2012. Nun hofft der Hersteller auf weiteren Rückenwind, denn im April kommt der Kombi. Von Axel F. Busse

Renault macht weiter satte Gewinne. Während die Konkurrenz von Peugeot und Citroën Rekordverluste einfährt, meldet Renault zwar ebenfalls einen Umsatz- und Gewinnrückgang - unterm Strich bleibt dennoch ein Milliardengewinn übrig.