Staatshilfen

Der arg gebeutelte Touristik-Konzern Tui erhält einen milliardenschweren Staatskredit der KfW, um die Corona-Krise zu überstehen. Die Banken müssen den Hilfen allerdings noch zustimmen. Ist das die Rettung für den Reiseveranstalter?

Die Lufthansa muss aufgrund des Coronavirus viele Flüge absagen - und erleidet heftige wirtschaftliche Einbußen. Unternehmens-Chef Spohr rechnet damit, dass es Jahre dauern wird, bis sich die Fluggesellschaft davon erholen wird. Staatshilfen hält er "im Ausnahmefall" für legitim.

Auch dem Modesektor macht die Corona-Krise schwer zu schaffen. Viele Händler sehen sich in ihrer Existenz bedroht. In einem gemeinsamen Schreiben kritisieren sie die bisherigen Hilfsmaßnahmen als unzureichend - und dringen auf einen millionenschweren Rettungsschirm.

Unvergessen ist die Dreistigkeit der Bankenmanager, die sich während der Finanzkrise Millionenboni auszahlten, nachdem ihre Institute mit Staatsgeldern gerettet worden waren. Das soll beim jetzt aufgelegten Hilfsprogramm auf jeden Fall vermieden werden.

Das Coronavirus könnte bei den Fluggesellschaften ganze Arbeit leisten. Der Internationale Airline-Verband IATA hält sogar eine Masseninsolvenz für möglich. Seinen Angaben zufolge ist ein dreistelliger Milliardenbetrag an staatlichen Finanzhilfen notwendig.

Die Bundesregierung will Unternehmen mit Hunderten Milliarden Euro vor den Folgen der Corona-Krise schützen, notfalls mit direkter staatlicher Beteiligung an den Konzernen. Die SPD pocht allerdings darauf, dass das Geld der Steuerzahler nicht in Millionengehälter, Boni oder Dividenden fließt.

Durch die Corona-Krise sind viele Unternehmen finanziell angeschlagen. Das macht sie unter Umständen attraktiv für eine Übernahme: Solche Pläne will die Bundesregierung abwehren - notfalls auch mit staatlichen Beteiligungen.

Die Beträge, mit denen die Politiker hantieren, sind schwindelerregend: Mit Hunderten von Milliarden Euro soll der Zusammenbruch der deutschen Wirtschaft in der Corona-Krise verhindert werden. Ein Überblick, an wen welche Gelder fließen sollen. Von Max Borowski

Boeing schnallt den Gürtel enger. Die beiden Top-Manager Calhoun und Kellner verzichten bis Ende des Jahres auf ihren Lohn. Außerdem setzt der US-Konzern seine Dividende aus. Mit den Maßnahmen hofft der Flugzeugbauer, den Weg für milliardenschwere Staatsgelder frei zu machen.

Die extremen Auswirkungen der Corona-Pandemie setzen der Touristik- und Luftfahrtbranche schwer zu. Allein Lufthansa-Titel werden innerhalb von vier Wochen mit einem Kurssturz von 40 Prozent abgestraft. Die angespannte Lage ruft die Bundesregierung auf den Plan. Anleger honorieren das.