Staatshilfen

Der US-Hypothekenfinanzierer häuft immer neue Schulden an. Nach einem erneuten milliardenschweren Quartalsminus verlangt der staatlich kontrollierte Marktriese nun kräftigen Nachschub bei den Staatshilfen.

Opel braucht einem Zeitungsbericht zufolge weite Teile der beantragten Staatshilfen bereits in diesem Jahr. Das gehe aus einem unveröffentlichten Prüfbericht zur Opel-Sanierung hervor. Bislang hat Opel aber noch nicht einmal Zusagen für Staatshilfen.

Die Postbank will 2010 zurück in die schwarzen Zahlen. Einen Strich durch die Rechnung könnte dem Institut dabei die Schuldenkrise Griechenlands machen. Der Konzern wiegelt zwar ab, räumt aber auch ein, dass man rund 1,3 Mrd. Euro griechischer Staatsanleihen im Bestand ab.

Der Autobauer hat offenbar schon 2008 Milliardenverluste in Deutschland geschrieben. Damit schwinden die Aussichten auf staatliche Sanierungshilfen aus dem Deutschlandsfonds. Das Unternehmen weist diese Darstellung zurück.

Die Anteilseigner der Bank of America haben einer Kapitalerhöhung um 13 Prozent zugestimmt und damit den Weg für die vollständige Rückzahlung der Staatshilfen von 45 Mrd. Dollar freigemacht.

Die Folgen der Krise halten die Aareal Bank weiter auf Trab. Bankchef Schumacher spricht von einer anhaltend schwierigen Lage an den Immobilienmärkten, sieht aber immerhin Anlass zur Zuversicht. Bis Anfang kommenden Jahres will er einen Teil der Staatshilfe zurückzahlen.

Dem US-Automobilkonzern General Motors schlägt bei seinen Sanierungsbemühungen kühler Wind aus Deutschland entgegen. Offenbar müssen sich die Detroiter wohl deutlich mehr anstrengen, um Staatshilfe für Opel zu bekommen.

Die Royal Bank of Scotland (RBS) erfüllt mit dem Verkauf des Rohstoffhändlers RBS Sempra Auflagen der Europäischen Union für die staatliche Unterstützung. Die US-Bank JP Morgan blättert für einen großen Teil von RBS Sempra 1,7 Milliarden Dollar hin.

In der Finanzkrise ist Barclays ohne Staatshilfen ausgekommen. Da wundert ein zweistelliger Milliardengewinn im abgelaufenen Jahr überhaupt nicht. Den Bankern winken deshalb nette Boni.

Opel-Chef Nick Reilly lässt die Katze aus dem Sack. Er stellt den Sanierungsplan für die angeschlagene General-Motors-Tochter vor. In Europa sollen 8300 Stellen abgebaut werden, 3900 davon in Deutschland. Zudem will der Mutterkonzern General Motors Staatshilfen in Höhe von insgesamt 2,7 Milliarden Euro einsammeln.