Stellenabbau

Im "Artipelag", einem modernen Kulturzentrum, läuft derzeit eine Van-Gogh-Ausstellung. Drei Tage lang waren VW-Manager die exklusiven Besucher. Der kriselnde Konzern hatte die gesamte Einrichtung angemietet. Pikant: Zeitgleich bekommen die Angestellten einen Sparkurs verordnet.

Die Deutsche Bahn soll grundlegend saniert werden. Neben der Ertüchtigung des Netzes werden auch Konzernstrukturen grundlegend überprüft. Dabei kann Beteiligten zufolge der Stellenabbau größer ausfallen als bislang geplant. Zudem bleiben auch nicht alle Verbindungen erhalten.

Weil der VW-Konzern seine Sparziele verfehlt, will der Vorstand die Möglichkeit zu betriebsbedingten Kündigungen, vielleicht sogar die Schließung eines deutschen Werkes durchsetzen. Das völlig Undenkbare wird womöglich Realität. Ein Kommentar von Ulrich Reitz

Analysten reagieren wenig überrascht über den Sparkurs bei Volkswagen. Dies sei die Folge von Standortproblemen, Strukturveränderungen - aber auch Fehlentscheidungen. Und der Autobauer dürfte nicht der letzte Großkonzern sein.

Miele verlagert einen Großteil seiner Waschmaschinenproduktion nach Polen - und baut dafür Stellen in Deutschland ab. Mehr als 1000 Arbeitsplätze sind betroffen. Wer geht, profitiert von einem lang verhandelten Ausstiegsprogramm. Einige erwarten Abfindungen in Rekordhöhe.

In Magdeburg plant Intel eine Chipfabrik für rund 30 Milliarden Euro. Doch wegen eines deutlichen Gewinnrückgangs will der Halbleiter-Riese nun massiv Stellen streichen und Kosten senken. Die Landesregierung von Sachsen-Anhalt ist dennoch optimistisch, dass sich an den Plänen für das Werk nichts ändert.

Intel dominierte einst die Chipbranche, jetzt kämpft der Konzern mit schwachen Zahlen. Unternehmenschef Pat Gelsinger hatte Anleger bereits auf die zweite Jahreshälfte vertröstet. Doch nun wird die Lage auch dann nicht viel besser. Der Rotstift muss her.

ZF Friedrichshafen will in den nächsten vier Jahren hierzulande bis zu 14.000 Arbeitsplätze abbauen. Der Autozulieferer bündelt mehrere deutsche Standorte. Nicht nur in der Produktion entfallen Jobs.

Die Bahn schreibt weiter hohe Verluste und muss sparen. Nun will der Konzern mit Stellenkürzungen und Ausgabenkürzungen wieder in die schwarzen Zahlen. 30.000 Stellen sollen in fünf Jahren wegfallen. An anderer Stelle hingegen könnten neue Jobs entstehen.