Tempolimit

Eigentlich sollten mit dem Tempolimit und einem Blitzer an der Eifel nur Uhus geschützt werden. Als aber in nur zehn Monaten 7600 Autofahrer in die Falle gingen, machten die ihrem Unmut Luft. Eine Autofahrerin klagte und bekam jetzt recht: Die Überwachung ist rechtswidrig, entschieden die Richter.

Lägen ÖPNV und regionaler Bahnverkehr nicht am Boden, wären die meisten nicht aufs Auto angewiesen. Die Bundesregierung muss nach Luxemburger Vorbild eine Preisobergrenze für Sprit festlegen. Ein generelles Tempolimit von 130 km/h würde zudem den Spritverbrauch senken. Schon zu Ostern droht an den Tankstellen ein neues Preisfeuerwerk. ein Kommentar von Manfred Bleskin

Wer im europäischen Ausland gegen Tempolimits verstößt oder gar alkoholisiert am Steuer erwischt wird, muss mit drakonischen Strafen rechnen. Das reicht von hohen Geldbußen über Freiheitsentzug bis zur Beschlagnahmung des Fahrzeuges.

Neben Pickups und SUVs erfreuen sich Sportwagen in den USA trotz des Tempolimits großer Beliebtheit. In Detroit dürfen die Kraftprotze deshalb nicht fehlen. Sie überbieten sich an Stärke, schlucken jedoch immer weniger.

Generationen von jungen Mopedfahrern machten Löcher in ihren Auspuff und bastelten an den Zylindern, um die Geschwindigkeit ihrer Maschinen zu erhöhen. Doch bei 80 Stundenkilometern war für unter 18-Jährige stets Schluss. Diese Regelung wird jedoch 2013 abgeschafft - ab dann dürfen sie Maschinen mit bis zu 100 km/h fahren.

Autofahrer können nicht für das Überschreiten eines Tempolimits bestraft werden, wenn die entsprechenden Verkehrsschilder nicht erkennbar sind. Das bestätigt das Oberlandesgericht in Hamm. Ein Fahrer, der mit Tempo 70 in einer 30er-Zone geblitzt worden war, hatte geklagt.

Gelten Tempolimits eigentlich auch für Radfahrer? Muss man sich als Radler an die Fußgängerampel halten oder an die für Autos? Sind Kopfhörer wirklich verboten? Und wie ist das nun mit der leidigen Radwegebenutzungspflicht? von Isabell Noé

Als einzige Industrienation leistet Deutschland sich Autobahnen, auf denen unbegrenzt gerast werden darf. Sicherheit, Verkehrsfluss und Kohlendioxid-Ausstoß akzeptiert die Auto-Lobby nicht als Argumente für ein Tempolimit. Verkehrsminister Ramsauer will "Mobilität ermöglichen und nicht verhindern". Doch auch dieses Tabu wird über kurz oder lang fallen. von Hubertus Volmer

Für ein generelles Tempolimit müsse es eine gute Begründung geben, sagt der CDU-Verkehrsexperte Storjohann. "Die sehe ich nicht." Zudem müssten Geschwindigkeitsbegrenzungen auch überwacht werden. Dazu seien die Bundesländer "derzeit bei weitem nicht in der Lage".

"Es kommt mir manchmal so vor, als würde man, wenn man ein Tempolimit auf Autobahnen einführte, dem freien Mann sein letztes Recht nehmen", sagt der Grünen-Verkehrsexperte Hermann. Dennoch werde es ein Tempolimit geben, weil "endlich was gegen den Klimawandel getan werden muss".