Volkswagen-Modelle

Der Golf gab einer ganzen Klasse seinen Namen. Das wichtigste Auto von Volkswagen ist der Dauerbrenner unter der automobilen Massenware. Die fünfte Generation macht auch als Gebrauchter eine gute Figur.

Ein Pickup zeichnet sich durch zwei Dinge aus: Ladeplatz und Geländetauglichkeit. Die USA und Japan haben in dieser Disziplin die Nase vorne. Jetzt setzt VW zur Verfolgungsjagd an. Axel F. Busse

Bei VW hat man verstanden, heißt es. Der neue Touareg, in der Kritik als spritfressendes SUV verschrien, ist mit der Überarbeitung leichter geworden und bekommt Hybridtechnik. Aber er bekommt auch mehr PS.

VW bringt mehr als zehn Jahre nach dem Taro wieder einen großen Pickup auf den Markt. Das Modell Amarok kann bis zu 1,15 Tonnen laden.

Wer zu spät dran ist hat eigentlich schlechte Karten. Nicht so bei VW, wo man desöfteren eher verzögert auf einen Zug aufspringt und dann aber dennoch der Konkurrenz davon ziehen kann. Das gelang auch mit dem Touran. Allerdings sind die frühen Baujahre als Gebrauchte nicht unkompliziert.

Ein Amerikaner bleibt seinem VW nicht unbedingt treu: Ein Zustand, der sich schnellstens ändern soll. Dafür kreierte das Unternehmen eine "deutsche" Kampagne und baut in Tennessee ein neues Werk. Axel F. Busse

Autokrise? Nicht bei VW. Der Konzern hat hochgesteckte Ziele und plant eine Vervierfachung seines Absatzes in den USA. Axel F. Busse

Lange wurde spekuliert über die Fortschritte von Volkswagen in Sachen Hybrid. Jetzt zeigen die Wolfsburger auf der Autoshow in Detroit die Studie eines kompakten Coupés mit Hybridtechnik. Marktreif soll das Auto aber erst in zwei Jahren sein.

Die Fußball-WM im kommenden Jahr dämmert am Horizont und Volkswagen will kräftig mitmischen. Die Sondermodelle "Team" der Baureihen Polo, Golf, Tiguan und Scirocco sollen die Käufer überzeugen.

Der deutsche Automobilkonzern Volkswagen präsentiert in Argentinien mit kaum verhohlenem Stolz ein neues Pkw-Modell. Das Besondere daran: Es ist der erste selbstentwickelte Pickup der Firmengeschichte.