Neben E-Mobilen zeigt Audi in Genf auch die Studie eines A8 mit Hybridantrieb. Technisch ist das System innovativ, die Marktreife ist aber noch weit entfernt.

Audi will den A8 künftig auch mit Hybridantrieb anbieten. Parallel zur Markteinführung wird auf dem Genfer Autosalon eine Hybrid-Studie der neuen Oberklasse-Limousine vorgestellt.

Nach Informationen aus Unternehmenskreisen soll eine Serienversion in spätestens zwei Jahren auf den Markt kommen. Vorher soll die identische Hybrid-Architektur im Geländewagen Q5 montiert und noch in diesem Jahr vorgestellt werden.

Systemleistung von 245 PS

Angetrieben wird der A8 von einem 2,0-Liter-Vierzylinder mit Benzindirekteinspritzung und 155 kW/211 PS. Zusätzlich kommt ein 33 kW/45 PS starker E-Motor zum Einsatz. Anders als die entsprechenden Aggregate in der Mercedes S-Klasse und im 7er BMW, kann er den A8 bis Tempo 65 für maximal zwei Kilometer auch alleine bewegen.

Zusammen kommen beide Motoren auf 180 kW/245 PS und ein maximales Drehmoment von 480 Newtonmetern. Das reicht für einen Sprintwert von 7,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h. Weil überschüssige Energie beim Bremsen zurückgewonnen wird und die Automatik auch eine Start-Stopp-Funktion bietet, soll der Verbrauch auf einen Mittelwert von 6,2 Litern sinken. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 144 g/km.