Nissan kehrt mit dem Pulsar in die Golf-Klasse zurück. Ob der ein Pulsbeschleuniger ist, muss sich erst noch erweisen. Optisch wirkt er eher schlicht, und scheint eine Mischung aus Micra, Note und Qashqa zu sein.

Im Herbst dieses Jahres kommt der Nissan Pulsar auf den deutschen Markt und schließt damit die Lücke im Modellprogramm der Japaner. Nach dem bis 2011 angebotenen Tiida verzichtete Nissan bislang hierzulande auf ein klassisches Modell in der Kompaktklasse und hatte dem Crossover Qashqai diese Position überlassen.

Ausschließlich Turbo-Motoren

Die fünftürige Schräghecklimousine Pulsar, die im spanischen Nissan-Werk in Barcelona vom Band läuft, wird es ausschließlich mit Turbo-Motoren geben. Einstiegsaggregat ist ein 1,2-Liter-Benziner mit 115 PS, alternativ steht ein 1,5-Liter-Diesel mit 110 PS zur Wahl. Ab 2015 ergänzt ein 1,6-Liter-Benziner mit 190 PS das Motorenangebot.

Der 4,39 Meter lange Kompaktwagen zeigt durch seinen markentypisch V-förmigen Kühlergrill, die markanten Radkästen sowie die zum Heck ansteigende Gürtellinie seine Verwandtschaft zu Micra, Note und Qashqai. Die Limousine verfügt über den "Safety-Shield" mit Notbrems-Assistent, Bewegungserkennung sowie Spurhalte- und Totwinkel-Helfer und das Navigations- und Infotainment-System "Connect". Preise nennt der Hersteller noch nicht, sie dürften aber auf dem Niveau ähnlicher motorisierter Wettbewerber und damit bei rund 17.000 Euro beginnen.