Elektro-Designer-SUV aus den USAR2 soll zum ersten Rivian für Europa werden
ntv bei Google bevorzugenMit dem R1 hat der US-amerikanische Elektroautobauer Rivian, bei dem Volkswagen größter Einzelaktionär ist, Teslas skurrilen Cybertruck gekontert. Doch für Europa sind der Pick-up und sein SUV-Bruder zu groß. Nun fährt der deutlich kleinere R2 vor - wann auch zu uns?
Nach Tesla und Lucid läuft sich ein weiteres US-amerikanisches Unternehmen warm für Europa: In den USA hat das Startup Rivian - bei dem Volkswagen seit Mai 2026 der größte Einzelaktionär ist - jetzt den R2 eingeführt und die Möglichkeiten des Europa-Exports erörtert. Nach Angaben des Unternehmens könnte das im Jahr 2028 so weit sein. Vielleicht sogar schon 2027.
Während der Erstling R1 als Pick-up und als rustikaler Truck vor allem an US-Vorlieben ausgerichtet und mit mehr als fünf Metern schlicht zu groß für unsere Breiten ist, taugt das neue SUV R2 als direkter Konkurrent von Autos wie BMW iX3, Mercedes GLC, Volvo EX60 und vor allem dem Tesla Model Y.
Clean, cool und modern gezeichnet mit unverwechselbaren stehenden Oval-Scheinwerfern ist er nur noch 4,72 Meter lang und startet in den USA laut Rivian aktuell bei 58.000 US-Dollar oder umgerechnet rund 50.000 Euro. Später soll es abgespeckte Varianten mit einem statt zwei Motoren und einem kleineren Akku geben.
Noch Ende 2026 soll die Ausstattungslinie Premium zu Preisen ab rund 54.000 Dollar folgen. Anfang 2027 ergänzt Rivian das Angebot um eine heckgetriebene Long-Range-Version für 48.500 Dollar. Im Sommer 2027 soll schließlich die Basisvariante Standard starten, deren Preis umgerechnet bei rund 39.000 Euro liegen dürfte.
Die erste Version gibt sich betont sportlich
Los geht es allerdings erst einmal mit der Performance-Version. Die fährt mit zwei E-Motoren von zusammen 482 kW/656 PS flotter als mancher Sportwagen. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt deshalb in deutlich unter vier Sekunden. Allerdings ist bei rund 200 km/h schon wieder Schluss. Die Energie liefert ein Akku mit 87,9 kWh, der je nach Version im US-amerikanischen EPA-Zyklus für rund 550 Kilometer Strecke reichen soll.
Um sich im dicht besetzen Segment der SUV-Mittelklasse zu differenzieren, gibt sich Rivian einen Abenteuer-Anstrich und überrascht mit cleveren Details. Der Schlüssel taugt deshalb auch als Karabinerhaken, in der Tür steckt eine stets geladene Taschenlampe und im Menü finden sich ein halbes Dutzend Fahrprogramme für Sand, Schnee oder Geröll. Zur besonderen Ausstattung zählen auch ein semiaktives Fahrwerk sowie die Außenfarbe "Launch Green".
Im Innenraum setzt der R2 auf ein variables Raumkonzept mit umklappbarer 40:20:40-Rücksitzlehne und bis zu 2550 Litern Stauraum. Hinzu kommt ein Frontkofferraum.