Alles was Volvo anpackt ist ein kleines Stück anders. Das gilt auch für den XC60. Die Schweden setzen bei ihrem jüngsten Produkt weniger auf brachiale Kraft und Optik. Vielmehr Coupé ist der Volvo als kantiges Urgestein. Das kann funktionieren, denn schließlich sehen viele der Edel-SUVs eher selten das Gelände.

Mit einem Fünfzylindermotor hat der Volvo einen Topf weniger zu füllen. Folgerichtig fällt er auch bei der Leistung mit 185 PS und 400 Newtonemeter Drehmoment etwas ab. Das muss nicht schlimm sein, schließlich ist er auch deutlich billiger. Allerdings zeigt er sich im Verbrauch mit 7,5 Litern sogar leicht durstiger als der BMW X3. Mit 199 Gramm stößt er auch etwas mehr CO2 aus. Der Motor zeigt sich jedoch etwas brummig im Test. Im Gelände fühlt sich der Schweden-Import nicht so wohl. Das ESP ist nicht abschaltbar und auch das Allrad lässt sich nicht beeinflussen. Im Test sind wir mit dem XC60 dreimal stecken geblieben.

Der Preis von fast 38.000 Euro liegt deutlich unter denen der Konkurrenz aus Stuttgart und München. Dafür lässt der Volvo auch einiges Technik vermissen. Die Ausstattungsliste ist lang, aber umfassend. Dennoch kann er Oberklasse-Feeling vermitteln.