A400M

Deutschland pocht wegen der erheblichen Verzögerungen beim Bau des Militärtransportflugzeugs A400M auf finanzielle Zugeständnisse des EADS-Konzerns. Frankreich schließt sich der Forderung an.

Die Verspätungen beim Bau des Militärtransporters A400M belasten den europäischen Luft- und Raumfahrtkonzern EADS schwer. Zusätzlich hinterlässt die anhaltende Flaute in der Luftfahrt hinterlassen tiefe Spuren in der Bilanz.

Der größte europäische Rüstungselektronikkonzern Thales rechnet im zweiten Halbjahr mit weniger Gewinn. Die Franzosen spüren nicht nur die Last des verspäteten Truppentransporters A400M, sondern leiden auch unter der Airline-Krise.

Grund für die Stornierung der acht in Auftrag gegebenen Militärtransporter sind nach Angaben der südafrikanischen Regierung gestiegene Kosten und Lieferverzögerungen

Airbus-Chef Enders drängt die Besteller-Regierungen auf eine Entscheidung für das Projekt A400M. Sonst müsse der Konzern seine Ressourcen neu verteilen. Wegen der Finanzschwäche vieler Fluggesellschaften wird die Produktion weiter gekürzt.

Das Problemkind ist noch nicht übern Berg: Der A400M wird vorerst nicht zu seinem Jungfernflug abheben. Bei dem Projekt gibt es weiterhin massive technische Probleme. Mittlerweile liegt man drei Jahre hinter dem Zeitplan.

Der Luft- und Raumfahrtkonzern EADS steht nach einem Gewinnrückgang im ersten Halbjahr weiter vor großen Unsicherheiten durch den verspäteten Militärtransporter A400M.

Wegen hoher Entwicklungskosten beim Militärtransporter A400M ist der Betriebsgewinn bei Europas größtem Rüstungselektronikkonzern Thales eingebrochen.

Deutschland und sechs seiner NATO-Partner halten an dem Milliarden-Auftrag für den Bau des Militärtransporters A400M fest.

Die Auslieferung des Truppentransportflugzeugs A400M zieht sich offenbar noch weiter hin. "Es sieht so aus, dass der A400M sich um vier Jahre verzögert", sagte Bundesverteidigungsminister Franz Josef Jung.