Airbus Group

Als langjähriger Airbus-Chef kennt Thomas Enders den Mutterkonzern EADS aus dem Effeff. Der deutsche Manager wird im März nun Chef des großen Ganzen. Er löst den Franzosen Gallois ab, der wie geplant den Sessel räumt. Mit Ex-EZB-Präsident Trichet bekommt der EADS-Verwaltungsrat ein prominentes Mitglied.

Airbus hat ein "kleines" Problem: An den Tragflächen seines Prestigeprodukts, des Riesenfliegers A380, treten immer mehr feine Risse auf. "Wir haben bei diesem Flugzeug ein wenig die Grenzen antesten müssen", sagt ein Manager der EADS-Tochter dazu. Die Flugsicherheitsbehörde schreitet ein und ordnet eine Überprüfung an.

Es hätte nicht viel gefehlt, und dieser Flug hätte die Erfolgsgeschichte des Riesenjets A380 für immer überschattet: Im Herbst 2010 bricht im Triebwerk einer Qantas-Maschine Feuer aus. Trümmerteile durchschlagen den Flügel. Die Notlandung gelingt. Doch wo liegt der Fehler? Unfallermittler bestätigen: Der europäische Flugzeugbau kann aufatmen.

Der europäische Flugzeugbauer Airbus verzeichnet 2011 einen Auftragsrekord. Um das dicke Orderbuch abzuarbeiten braucht Airbus jede Menge neue Mitarbeiter. 4000 Menschen sollen im neuen Jahr eingestellt werden.

Erstmals liefern Airbus und Boeing in einem Jahr gemeinsam mehr als 1000 Jets aus. Dabei hat der europäische Flugzeughersteller erneut die Nase vorn und übertrifft sich dabei selbst.

Das dürfte den Flugzeugbauern Airbus und Boeing überhaupt nicht gefallen: Die umsatzstärkste Fluggesellschaft Europas will im Kampf gegen die roten Zahlen auch bei der Anzahl der Maschinen sparen. Die sehr viel kleinere Ryanair kämpft derweil noch gegen Brüsseler Vorgaben zum Emissionshandel.

Nach monatelangen Vertragsverhandlungen mit Hong Kong Airlines ist Airbus nun doch zum Zuge gekommen. Der europäische Flugzeugbauer soll bis 2015 zehn A380 liefern. Das Geschäft wäre zuvor fast am Streit um den EU-Emissionshandel gescheitert.

Neuer Ärger um den Riesenflieger A380 trüben die Rekordstimmung bei Airbus. Die EADS-Tochter, die auch im vergangenen Jahr - zum neunten Mal in Folge - mehr Flugzeuge ausgeliefert hat, als Konkurrent Boeing, warnt vor Rissen an den Tragflächen des A380.

Wenn es um Flugzeuge geht, ist Airbus weiter weltweit das Maß der Dinge. Dank A320neo und A380 liegt die EADS-Tochter bei den Auslieferungen klar vor Boeing. Der US-Konkurrent will das nach neun Jahren hinter Airbus 2012 aber ändern.

Im kommenden Jahr werden bei Airbus deutlich weniger Bestellungen eingehen als 2011. Es werde einen großen Abschwung geben, sagt Unternehmenschef Enders. Beunruhigend sei das aber nicht. Der Manager gewinnt der Entwicklung durchaus Positives ab.