Audi

Gleich fünf Audis rasen im niederländischen Zandvoort auf die ersten fünf Startplätze zum siebten DTM-Lauf, am schnellsten ist Timo Scheider. Gesamtspitzenreiter Gary Paffett wird nur Achter. Damit ist er aber deutlich besser als sein ärgster Verfolger Bruno Spengler. Hier kommt der Autor hin

Die noch junge Wagenschmiede Tushek aus Slowenien präsentiert mit dem Renovatio T500 jetzt einen waschechten Mittelmotorsportler mit Rennwagenattitüde. Ein bisschen K1, ein wenig Audi RS4 und ganz eigene Ideen ergeben einen knallharten Boliden. Hier kommt der Autor hin

Bereits vor zwei Jahren präsentierte Audi in Paris die Studie zu einer Neuauflage des Audi Sport Quattro. Einem Bericht zufolge soll der jetzt tatsächlich in spätestens drei Jahren von den Bändern laufen. Hier kommt der Autor hin

Daimler fährt mit seiner Kernmarke Mercedes-Benz der Konkurrenz um BMW und Audi seit Jahren hinterher. Eine Kooperation mit Renault-Nissan ändert daran bisher nichts. Nun soll sie aber revolutionär vertieft werden: Eine gemeinsame Produktion mit Nissan ist laut einem Zeitungsbericht im Gespräch. Pläne für ein passendes Modell gibt es danach bereits. Gefertigt werden soll es in Osteuropa. Hier kommt der Autor hin

BMW lässt seine Konkurrenten Audi und Daimler hinter sich - was den Profit pro verkauftem Auto angeht. An Porsches Marge kommt keiner ran, und Opel verliert mit jedem verkauften Auto viel Geld. Außerhalb der Oberklasse hat überraschend Chrysler im reinen Autogeschäft die Nase vorn. Hier kommt der Autor hin

BMW liefert sich mit der VW-Tochter Audi und der Daimler-Marke Mercedes-Benz einen harten Kampf um die Krone des weltgrößten Premiumherstellers. Da zählt jeder in der Absatzstatistik auftauchende Wagen. Rabatte sind allerdings nur eine Möglichkeit, die Zahlen in die Höhe zu treiben. Händler berichten noch von ganz anderen. Hier kommt der Autor hin

Anschaffung und Unterhalt verschiedener Schätzchen, die schon um die dreißig Jahre auf dem Buckel haben, müssen keineswegs große Löcher in die Geldbörse fressen. Besondere Schnäppchen können reife Achtzylinder-Limousinen sein - darunter Chevrolet Caprice, Mercedes S-Klasse, Siebener BMW und Audi V8 - auch wenn manche davon durchaus jünger sind. Hier kommt der Autor hin

Die Probleme haben andere, aber nicht die beiden Autokonzerne Audi und Porsche. Die vor allem im Oberklasse- und Luxussegment fahrenden VW-Töchter lässt die Euro-Schuldenkrise und die damit verbundene nachlassende Nachfrage in Westeuropa kalt. Sie fahren vor allem in Asien auf der Überholspur. Aber dort gibt es einen Hersteller, der noch stärker wächst. Hier kommt der Autor hin

Kernig und kantig statt rundgelutscht präsentiert sich ab 2015 der Mercedes GLG als Alternative im Premium-SUV-Segment. Beim Antrieb gibt sich der Kompakte zumindest in der Basisversion jedoch ziviler. Hier kommt der Autor hin

Zwischen Ferrari, Lamborghini und Porsche ist Audi in der obersten Pkw-Leistungsklasse immer noch ein Neuling. Allerdings ein erfolgreicher. Beim ersten Lifting wurde der R8 nur leicht modernisiert. Und er bekommt Zuwachs. Hier kommt der Autor hin