Automarkt

Der Großteil der europäischen Autoindustrie kämpft mit Überkapazitäten. Sparprogramme der Regierungen und die schwächelnde Konjunktur erschweren zudem den Absatz in Südeuropa. Erleichterungen erhofft sich die Branche von der EU-Kommission. Sie kann aber nicht direkt in die Automärkte der Mitgliedsstaaten eingreifen.

Der unter Absatzproblemen leidende Autohersteller PSA Peugeot Citroën startet schwach ins Jahr. Auf dem europäischen Automarkt verlieren die Franzosen weiter an Boden, denn angesichts der Krise leisten sich immer weniger Südeuropäer einen neuen Kleinwagen.

In China ist das Auto mittlerweile ein Statussymbol. Zu erkennen ist das an den stetig wachsenden Zulassungszahlen im Oberklasse-Segment, in dem deutsche Hersteller kräftig mitmischen. Diese profitieren überdurchschnittlich und haben weiter große Pläne im Reich der Mitte. Allerdings ziehen erste Wolken am Horizont auf. Hier kommt der Autor hin

Die deutschen Autokonzerne treiben ihr Geschäft in China voran. Aus gutem Grunde: Denn auf dem größten Automarkt der Welt sind teure Oberklasse-Fahrzeuge besonders beliebt.

Bei VW brummt das Geschäft, vor allem in China klingeln bei Europas größtem Autobauer die Kassen. Doch den Rekordgewinn von 16 Mrd. Euro wird der Konzern in diesem Jahr wohl nicht wieder erreichen: Die Risiken im Automarkt, vor allem wegen der Schuldenkrise in Europa, nehmen zu, sagt Konzernchef Winterkorn auf der Hauptversammlung. Die Aktionäre warten dagegen auf eine andere Nachricht.

In den USA scheint ein Umdenken einzusetzen: Wegen der immer höheren Benzinpreise greifen immer mehr US-Bürger zu verbrauchsärmeren Neuwagen. Der Aufwärtstrend beim Absatz setzt sich deshalb fort. Auch die deutschen Hersteller profitieren davon, allen voran VW.

Der Deutsche Autoabsatz legt trotz der anhaltenden Benzinpreisdebatte im März kräftig zu. Allerdings halten sich private Käufer zurück, besonders Autovermieter und Konzerne stocken die Fuhrparks auf. Auch in den USA werden Absatzrekorde gemeldet.

Laut einer Studie des Zentrums für Automotive Research (CAR) könnte dem europäischen Automarkt die größte Krise seit Mitte der 1990er Jahre bevorstehen. Viele Autobauer lebten bei ihren Aufträgen derzeit "von der Hand in den Mund", sagt CAR-Direktor Dudenhöffer.

Eigentlich ist China der Garant für paradiesische Zustände für Autobauer. Aber diese Fantasien hinsichtlich möglicher Absatzrekorde könnten sich als Seifenblasen entpuppen. Die Wirtschaftskrise scheint den weltgrößten Absatzmarkt erwischt zu haben.

Jeep bringt den Wrangler Arctic und Mitsubishi die Edition "35 Jahre". Neben diesen beiden Sondermodellen gibt es aber noch weitere Neuheiten aus der Autowelt. Dacia zum Beispiel senkt den Preis für den Sandero. Hier ein Überblick.