Deutsche Autobauer

Als BMW 2008 den X6 brachte, ging ein Raunen durch den automobilen Blätterwald. Die Frage nach der Sinnfälligkeit eines SAV wurde gestellt - eben jener Mischung aus SUV und Coupé. Jetzt geht der Bestseller in die zweite Runde und kann fast alles: Sport, Gelände und natürlich Straße. Von Holger Preiss

Nach BMW und den Problemen mit den Airbags ruft nun auch Konkurrent Mercedes-Benz Autos in die Werkstätten. Betroffen sollen einem Medienbericht zufolge mehrere zehntausend Modelle der neuesten Generation C-Klasse sein.

Wer sein Auto verpfändet, ist nicht immer ein armer Schlucker. Zumindest, wenn man nach den Marken der am häufigsten versetzten Modelle geht.

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Ein neuer Passat ist für VW fast so wichtig wie ein neuer Golf. Die achte Generation soll im November an den Start gehen und kann, wie in solchen Fällen üblich, alles besser als der Vorgänger. Nur bei den Zylindern muss Verzicht geübt werden.

Seit fast 40 Jahren gibt es den VW Polo schon. In seiner letzten Variante fährt er seit 2009 und hat in diesem Jahr ein Facelift bekommen. Vergleichen kann man die beiden Autos heute kaum noch. Das muss auch Tante Käthe zugegeben, die den neuen Polo getestet hat. Von Holger Preiss

In Paris präsentieren die Autohersteller im Augenblick ihre neuesten Modelle. Darunter sind nicht nur der neue VW Passat oder der neue Opel Corsa, auch die Neuauflage großer Namen haben sich auf dem Mondial de l'Automobile an der Seine eingefunden.

In über 30 Jahren hat sich der BMW 3er von der kleinen Premium-Limousine über die Proll-Schüssel zum kommenden Klassiker entwickelt. Wer sich jetzt noch einen E30 sichern will muss sich beeilen und beim Kauf höllisch aufpassen. Hier ein paar Tipps.

Mit dem XL1 hat VW Verbrauchsrekorde aufgestellt. Jetzt wird die einstige Sparmaschine für den Pariser Salon zur Kampfmaschine. Einzig dazu ausgelegt, Rundenrekorde zu brechen. Hilfestellung leistet dabei Ducati.

Wie der Audi TT als schnittiger Viertürer aussehen könnte zeigt jetzt in Paris eine Studie der Ingolstädter. Und weil ein Sportback nur mit richtigem Bums abgeht, lotet man gleichzeitig das Potenzial des bekannten Zwei-Liter-Turbos aus.

Der neue Mercedes Vito soll endlich den Spurt auf der Geraden schaffen und an Volkswagens T5 Transportern vorbeiziehen. Dafür haben die Stuttgarter ihr kleines Arbeitstier neu aufgelegt, dem großen Bruder Sprinter angeglichen und mit einem Motor zum Verlieben bestückt. Von Holger Preiss