Flugzeuge

Die Drohnenangriffe der USA in Pakistan sind heftig umstritten. Immer wieder kommen unbeteiligte Zivilisten ums Leben. US-Präsident Obama bestätigt erstmals öffentlich den Einsatz der unbemannten Flugzeuge und verteidigt gleichzeitig das Vorgehen.

Als langjähriger Airbus-Chef kennt Thomas Enders den Mutterkonzern EADS aus dem Effeff. Der deutsche Manager wird im März nun Chef des großen Ganzen. Er löst den Franzosen Gallois ab, der wie geplant den Sessel räumt. Mit Ex-EZB-Präsident Trichet bekommt der EADS-Verwaltungsrat ein prominentes Mitglied.

Seit Langem streitet Berlin über die Flugrouten des neuen Großflughafen Schönefeld. Nun bestätigt das Bundesamt für Flugsicherung: Die Flugzeuge sollen auch über den Müggelsee im Südosten der Stadt fliegen. Bürgerinitiativen kündigen Klagen an. Sie bemängeln den Verzicht auf die Umweltprüfung als "grob fahrlässig". Und auch Filmregisseur Haußmann ist "fuchsig".

Airbus hat ein "kleines" Problem: An den Tragflächen seines Prestigeprodukts, des Riesenfliegers A380, treten immer mehr feine Risse auf. "Wir haben bei diesem Flugzeug ein wenig die Grenzen antesten müssen", sagt ein Manager der EADS-Tochter dazu. Die Flugsicherheitsbehörde schreitet ein und ordnet eine Überprüfung an.

Boeing blickt zufrieden auf das vierte Quartal zurück. Der US-Flugzeugbauer hat dicke Pluszeichen in seiner Bilanz stehen. Besonders erfreulich sind die abgearbeiteten Bestellungen. Der gesenkte Ausblick sorgt an der Börse jedoch für Stirnrunzeln

Sie können Flugzeuge und Satelliten stören und sogar Stromnetze lahmlegen: Sonnenstürme. Eine solche Teilchenwolke erreicht jetzt die Erde. Es handelt sich um den gewaltigsten Sonnensturm seit 2003. Die Folgen sind zunächst ungewiss.

Es hätte nicht viel gefehlt, und dieser Flug hätte die Erfolgsgeschichte des Riesenjets A380 für immer überschattet: Im Herbst 2010 bricht im Triebwerk einer Qantas-Maschine Feuer aus. Trümmerteile durchschlagen den Flügel. Die Notlandung gelingt. Doch wo liegt der Fehler? Unfallermittler bestätigen: Der europäische Flugzeugbau kann aufatmen.

Der europäische Flugzeugbauer Airbus verzeichnet 2011 einen Auftragsrekord. Um das dicke Orderbuch abzuarbeiten braucht Airbus jede Menge neue Mitarbeiter. 4000 Menschen sollen im neuen Jahr eingestellt werden.

Erstmals liefern Airbus und Boeing in einem Jahr gemeinsam mehr als 1000 Jets aus. Dabei hat der europäische Flugzeughersteller erneut die Nase vorn und übertrifft sich dabei selbst.

Das dürfte den Flugzeugbauern Airbus und Boeing überhaupt nicht gefallen: Die umsatzstärkste Fluggesellschaft Europas will im Kampf gegen die roten Zahlen auch bei der Anzahl der Maschinen sparen. Die sehr viel kleinere Ryanair kämpft derweil noch gegen Brüsseler Vorgaben zum Emissionshandel.