General Motors

Konzernumsatz rauf, Verluste in Europa runter: Das reicht für General Motors, um die Anleger an der Wall Street zu erfreuen. Zwar fällt der Nettogewinn deutlich, er schlägt aber dennoch die Erwartungen. Zudem winkt GM die Krone als größter Autokonzern der Welt.

Der US-Autobauer General Motors überträgt seiner Tochter Opel die Verantwortung für das Russland-Geschäft. Dem Markt wird enormes Potenzial zugetraut. Bislang spielen die Rüsselsheimer dort eine eher untergeordnete Rolle.

In den USA beginnt der Börsentag für Anleger mit einer freudigen Überraschung: Der größte Hersteller des Landes, die Opel-Mutter General Motors, verdient von April bis Ende Juni deutlich mehr als erwartet. An der Wall Street reagieren die Frühaufsteher begeistert: Die GM-Aktie steigt.

VW möchte Toyota und General Motors an der Weltspitze ablösen und sieht China als riesigen Absatzmarkt. Der Konzern will die lokale Produktion verbessern und eröffnet fünf seiner sieben Werke in China noch in diesem Jahr.

Mit Brennstoffzellen betriebene Fahrzeuge gelten als eine zukunftsweisende Alternative für den Automobilmarkt. Bisher ist die praktische Nutzung in Deutschland jedoch sehr eingeschränkt und technisch nur schwer durchführbar. General Motors und Honda schließen sich jetzt zusammen, um gemeinsam an neuen Technologien zu arbeiten.

Vier Jahre nach der überstandenen Insolvenz kehrt der Autobauer General Motors in den wichtigen Club der 500 nach Marktkapitalisierung größten US-Konzerne zurück. Für GM-Chef Akerson war das Ehrensache. Es ist auf jeden Fall ein Meilenstein auf dem Weg zur wirtschatlichen Gesundung.

General Motors defizitäres Europageschäft bleibt auch 2013 tiefrot. Aber das Minus wird bei Opel und Vauxhall etwas kleiner. Wieder hieven die Verkäufe auf dem US-Heimatmarkt den Konzerns ins Plus. Aber auch in den USA bekommt GM Probleme.

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General Motors nimmt noch einmal Geld in die Hand, um sein defizitäres Europageschäft und vor allem die deutsche Tochter Opel auf Vordermann zu bringen. Mit vier Milliarden Euro sollen binnen vier Jahren unter anderem 23 neue Modelle entwickelt werden. "Ein sehr kühnes Unterfangen", findet n-tv.de-Autoexperte Helmut Becker.

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Im Jahr 2009 retten die USA den angeschlagenen Autokonzern General Motors noch mit 50 Milliarden Euro. Knapp vier Jahre später sieht GM seine Reputation gefährdet, der Ausstieg der Regierung kann jetzt gar nicht schnell genug gehen. Auf der anderen Seite des Atlantiks will der US-Konzern derweil die marode Europa-Tochter Opel mit einer großzügigen Finanzspritze sanieren.

Der US-Autokonzern General Motors nimmt vier Mrd. Euro in die Hand, um sein kränkelndes Europageschäft mit den beiden Marken Opel und Vauxhall auf Kurs zu bringen. Der Großteil der Summe soll in neue Modelle gesteckt werden. Das Werk in Bochum bekommt kein Stück vom Kuchen ab. Am Ende der dortigen Autofertigung hält die Konzernmutter fest.

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