General Motors

Der niederländische Sportwagenhersteller Spyker bleibt an Saab dran: Das Kaufangebot für die schwedische General-Motors-Tochter Saab gilt weiterhin. Die ursprünglich genannte Frist fällt unter den Tisch.

Das Aus für die schwedische Kultmarke Saab ist offenbar doch nicht nicht endgültig besiegelt. General Motors prüft nach eigenen Angaben "eine Reihe von Angeboten". Begeisterte Anhänger der Marke wollen Saab nicht kampflos aufgeben.

Noch gibt sich Spyker nicht geschlagen: Der niederländische Kleinserienhersteller hat ein neues Angebot für Saab auf den Tisch gelegt. Bis Montag kann sich General Motors entscheiden.

Der US-Autohersteller General Motors wird die schwedische Tochter Saab abwickeln. Im Zuge der Phase der genauen Buchprüfung sind in den Gesprächen mit dem niederländischen Kaufinteressenten Spyker Probleme aufgetreten, die nicht kurzfristig hätten überwunden werden können.

Der Opel-Mutterkonzern General Motors will bereits im kommenden Jahr Milliarden an die US-Regierung zurückzahlen.

Der US-Automobilkonzern General Motors (GM) versucht mit dem niederländischen Sportwagenbauer Spyker Cars handelseinig zu werden. Spyker Cars soll die vom Aus bedrohte schwedische Tochter Saab übernehmen.

Der Aufsichtsrat von Opel hat einen neuen Vorsitzenden. Der Finanzprofi Borst kommt vom Mutterkonzern General Motors und soll künftig die Geschicke der europäischen Tochter verantworten. Der ehemalige Finanzdirektor von GM hat zuvor bereits in Rüsselsheim gearbeitet.

Bei General Motors macht man sich daran, das Europa-Geschäft neu zu ordnen. Erste Maßnahme ist das Verscherbeln von alter Saab-Technik. Aber auch die Firmenzentrale von GM Europe in der Schweiz wird aufgelöst. Entgegen ursprünglicher Pläne kommt sie aber nicht nach Rüsselsheim. Markus Mechnich

General Motors einigt sich mit dem chinesischen Autobauer BAIC vorläufig auf den Verkauf von Teilen seiner schwedischen Tochter Saab. Die Schweden hoffen jedoch weiterhin auf einen Komplettverkauf.

Die Opel-Mutter General Motors spart in ihrer künftigen Organisationsstruktur die Europa-Zentrale ein. Das Opel-Stammwerk in Rüsselsheim wird damit doch nicht formal nicht die neue Europa-Zentrale des Konzerns.