General Motors

Der US-Autofinanzierer GMAC verzeichnet im Schlussquartal 2009 einen Verlust von fünf Milliarden Dollar. Damit verzeichnet die ehemalige General-Motors-Tochter im Gesamtjahr ein Minus von 10,3 Milliarden Dollar.

Die Amerikaner kaufen wieder mehr Autos aus heimischer Produktion. Ford und General Motors profitieren dabei von Toyotas Gaspedal-Desaster. Die Japaner setzen im Januar in den USA 16 Prozent weniger Fahrzeuge ab. Erfolge verbuchen auch die deutschen Autobauer.

General Motors will bei seiner Tochter Opel wohl doch mehr Stellen streichen. Laut Sanierungsplan sind zusätzlich 2000 Jobs gefährdet. Bislang war von 8300 wegfallenden Stellen die Rede gewesen, etwa 4000 davon in Deutschland.

Behördenmühlen mahlen langsam. Das bekommt derzeit General Motors zu spüren. Der Verkauf der Geländewagen-Marke Hummer nach China verschiebt sich deshalb.

Während General Motors und Chrysler durch die Wirtschaftskrise und eigene Probleme ausgebremst werden, fährt Ford bereits wieder mit Vollgas in der Gewinnzone.

Seit Januar 2009 hat General Motors einen Käufer für seine verlustreiche schwedische Tochter Saab gesucht. Nun hat GM ihn gefunden: Spyker Cars. Aus den Niederlanden. Was steckt dahinter? Thomas Badtke

General Motors sucht sein Heil im Elektroauto: Als erster US-amerikanischer Autohersteller will das Unternehmen selbst Elektromotoren entwickeln und fertigen.

Der krisengeschüttelte Autobauer Saab verlässt das Dach von General Motors. Unter dem neuen Eigentümer Spyker sollen die Schweden weitgehend eigenständig agieren können. Entlassungen unter den 3400 Saab-Mitarbeitern sind zunächst nicht geplant.

Fans und Mitarbeiter der schwedischen Automarke Saab atmen auf: Nach einem denkbar harten Verhandlungspoker verkauft der US-Autokonzern General Motors seine schwedische Tochter nun doch an den niederländischen Sportwagen-Hersteller Spyker. Eine Schließung des Spyker-Werks in Trollhättan mit seinen 3400 Mitarbeitern ist vom Tisch. Bei Opel wächst der Unmut.

Bei General Motors endet die Suche nach einer neuen Führungskraft mit einem wenig überraschenden Ergebnis: Verwaltungsratschef Ed Whitacre bleibt wie erwartet am Steuer des größten US-Automobilkonzerns sitzen.