Daimler AG

Eigentlich sollte die Produktion bei VW während der Sommermonate in Wolfsburg pausieren. Doch der Konzern hat – trotz Absatzkrise – dieses Jahr andere Pläne. Denn die Aufträge für den Golf müssen noch abgearbeitet werden. Auch bei Daimler und BMW stehen die Fließbänder nicht still.

Audi fährt bei Absatz und Profitabilität bereits vor Daimler. Bis 2020 will die VW-Tochter auch an BMW vorbei. Damit das gelingt, bekommt der Oberklasse-Hersteller einen neuen Entwicklungschef "verordnet". Doch so neu ist der gar nicht.

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Im Geschäft mit Elektroautos zeichnen sich größere Veränderungen ab: Die Preise für die bislang teuerste Komponente, die Batterie, geraten in Bewegung. Um mitzuhalten, suchen Daimler und Evonik nun gemeinsam nach Verstärkung. Womöglich sind die abgasfreien E-Flitzer in Deutschland schon bald sehr viel günstiger zu haben.

Jedes Jahr verkaufen Europas Automobilbauer mehr Autos nach China - allen voran die deutschen Hersteller Audi, BMW, Daimler, VW und Porsche. Das Reich der Mitte ist für manchen Konzern schon der wichtigste Absatzmarkt der Welt. Nun droht Ärger. Hausgemacht, denn Hintergrund ist der Streit um Solar-Strafzölle.

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Der jahrelange Rechtsstreit um den Rücktritt des früheren Daimler-Chefs Jürgen Schrempp geht in die nächste Runde. Das Oberlandesgericht Stuttgart muss erneut prüfen, ob der Autokonzern den Plan zum Rückzug Schrempps 2005 rechtzeitig bekanntgegeben hatte.

Daimler kappt die Prognose. VW, Audi und BMW melden Gewinnrückgänge: Das erste Quartal deutet bereits an, dass die Absatzkrise auch an den deutschen Herstellern nicht spurlos vorübergeht. Aktuelle Daten zeigen es, die Lage ist ernster als gedacht.

In den USA steigen die Neuwagenverkäufe deutlich. Nutznießer sind neben den einheimischen Autobauern vor allem die deutschen Premiumhersteller. Das stärkste prozentuale Wachstum weist dabei eine VW-Tochter aus.

Mit der Bekanntgabe des Wechsels von Staatsminister Eckart von Klaeden zum Daimler-Konzern gerät dieser in die Kritik: Kann ein künftiger Lobbyist der Regierung angehören? SPD und Linke meinen: nein. Und fordern sofortige Konsequenzen.

Vom Kanzleramt in die Wirtschaft: Eckart von Klaeden, Staatsminister bei Kanzlerin Merkel, wechselt zu Daimler. Seinen neuen Aufgabenbereich umreißt sein künftiger Arbeitgeber mit "Politik und Außenbeziehungen".  Bekanntheit erlangt der Politiker für seine Rededuelle mit Joschka Fischer im Untersuchungsausschuss zur Visa-Affäre 2005.

Daimler sucht nach einer Lösung für das verlustbringende deutsche Niederlassungsnetz. Einem Medienbericht zufolge könnten Niederlassungen zusammengelegt und kleinere Standorte geschlossen werden. Geprüft werde auch die Zentralisierung von Verwaltungsfunktionen, heißt es. Der Autokonzern selbst will sich bislang nicht in die Karten schauen lassen.