Ostdeutschland

Ein Jahr nach Inkrafttreten des SED-Opferrenten-Gesetzes erhalten fast 33.000 Menschen in Ostdeutschland eine Entschädigung für politische Verfolgung in der DDR.

Ostdeutsche Arbeitnehmer arbeiten im Schnitt fast eineinhalb Stunden länger pro Woche als westdeutsche Beschäftigte. Während in Ostdeutschland nach Tarif durchschnittlich 38,8 Stunden wöchentlich gearbeitet wird, sind es im Westen nur 37,4 Stunden. In einigen Branchen beträgt der Unterschied sogar drei Stunden pro Woche.

SPD und CDU haben jeweils noch vor der Sommerpause Konzepte vorgelegt, mit denen sie den Menschen ist Ostdeutschland bessere Perspektiven versprechen. Weil es für beide Parteien bereits um die Wählerstimmen für 2009 geht, wollen sie die Gießkanne für Ostdeutschland nicht aus der Hand geben. Dabei ist sie falsch, denn der Osten holt auf.

Mit neuen Milliarden-Summen will die CDU Ostdeutschland auf Westniveau bringen und verloren gegangenes Wählervertrauen im Osten zurückgewinnen.

Die CDU möchte mit einem Initiativplan die wirtschaftliche Entwicklung Ostdeutschland voranbringen. Ein Zehn-Punkte-Plan soll die neuen Länder auf das Niveau des Westens bringen.

Ex-Bundeswirtschaftsminister Clement als Schlichter gelingt es, mit den Tarifparteien einen Kompromiss zu vereinbaren - vor allem für die ausstehende Regelung für Ostdeutschland. Für einfache Bauarbeiten (Mindestlohn 1) sollen 9,00 Euro pro Stunde, für qualifiziertere Bauarbeiten (Mindestlohn 2) 9,80 Euro gezahlt werden. Gelten soll diese Regelung ab 1. September für ein Jahr.

Immer mehr Deutsche fühlen sich für ihre Arbeit nicht mehr gerecht bezahlt. Vor drei Jahren fanden noch rund 75 Prozent der Westdeutschen und 58 Prozent der Ostdeutschen ihre Entlohnung als gerecht. 2007 waren es nur noch 61 Prozent in Westdeutschland und 50 Prozent in Ostdeutschland.

Die Linke im Bundestag fordert eine Art "Ost-TÜV" zur Überprüfung von Gesetzen auf negative Folgen für Ostdeutschland.

Bundesminister Wolfgang Tiefensee wirbt gezielt um Investoren aus Indien. Günstige Grundstücke, die gute Verkehrsanbindung und qualifizierte Arbeitskräfte sollen Inder in die neuen Bundesländer locken.

Die AMI macht sich. Wurde der Automesse in Leipzig vor ein paar Jahren noch das schleichende Aus vorher gesagt, musterte sich die Ausstellung mittlerweile zur Top-Konsumenten-Messe in Ostdeutschland. In einem Jahr ohne IAA hat sie besonders große Bedeutung, gerade weil es erstmal eine Weltpremiere zu sehen gibt.